多数发动机故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之间的关系。在故障排除过程中，常常会出现这样的一种情况：整台发动机被拆散以寻找某一故障的原因，以致在拆散过程中破坏了寻找故障的所有线索。所以应当再一次检查思考，看是否忽略了一个容易的解决办法。例如，不充电不仅仅是调速器故障，也有可能是风扇皮带过松造成的。在机械失效被改正以后，还要将故障发生的根本原因找出并加以排除，免得以后出现类似的故障。“喷油咀柱塞粘结”，可以用换掉失效的柱塞来解决，但总是有个因素导致柱塞粘结的，这可能是喷油咀调整不当，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

柴油发电机组调压器连接线连接时应注意以下几个方面：

   1、发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。

   2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。

   3、磁场冲刺不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏调压器。

   4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用。

   5、柴油机怠速时，不要去调节调压器及充磁。

   6、关断发电机组时，首先安应检查原因，如：保险丝、接线、剩磁电压等。不要盲目去调节调压器的可调电位器及充磁。

柴油发电机组在运行过程中，油耗一般跟两个方面有关，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小。

   一般人们都认为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，但是在特殊情况下就要另当别论。

  一般实际情况是在80%的负载时，油耗比较低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载提高，油耗就会升高，柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。

  因此，想要降低柴油发电机组的油耗，可以让机组在额定负载的80%左右运行，长时间低负载运行反而会油耗增多，甚至会损害机组，所以一定要正确看待柴油发电机组的油耗和负载之间的关系。