进气系统是发动机安装中极其重要的一个方面，它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以较小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。

进气系统主要由以下方面组成：进气管道和空气滤清器。

其中，进气管道的安装位置有以下要求：灰尘浓度尽可能小；温度尽可能与环境温度接近；水或其它物质无法进入。

应避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。

多数发动机故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之间的关系。在故障排除过程中，常常会出现这样的一种情况：整台发动机被拆散以寻找某一故障的原因，以致在拆散过程中破坏了寻找故障的所有线索。所以应当再一次检查思考，看是否忽略了一个容易的解决办法。例如，不充电不仅仅是调速器故障，也有可能是风扇皮带过松造成的。在机械失效被改正以后，还要将故障发生的根本原因找出并加以排除，免得以后出现类似的故障。“喷油咀柱塞粘结”，可以用换掉失效的柱塞来解决，但总是有个因素导致柱塞粘结的，这可能是喷油咀调整不当，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

柴油发电机组机油变质主要原因：

①、机油牌号不对、质量达不到要求，一般增压和标定转速大于2000r/min的柴油发电机应选用CC级以上的机油；

②、柴油机发电机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；

③、柴油机发电机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸 壁进入油底壳使机油稀释变质；

④、废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质；

⑤、机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速了零件的磨损。

⑥、滤芯密封圈po裂而发生内漏，一部分机油未经滤芯而直接通过滤清器而造成机油变质。