进气系统是发动机安装中极其重要的一个方面，它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以较小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。

进气系统主要由以下方面组成：进气管道和空气滤清器。

其中，进气管道的安装位置有以下要求：灰尘浓度尽可能小；温度尽可能与环境温度接近；水或其它物质无法进入。

应避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。

过电流维护实验

当柴油发电机组接受过载电流10%时， 过流维护安装应报警，机组接受过载电流15%时，过流维护安装应能使发起机停机。用模仿法实验。

过电压维护实验

当柴油发电机组呈现某种过电压时,超越额外值10%时,电压维护安装应报警, 超越额外值15%时,电压维护安装应能停机维护。用模仿法或者调剂发电机AVR实验。

柴油机低速（怠速）运转时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小，柴油机都不能正常工作。气门间隙过大，造成摇臂与气门之间的位移过大，接触产生的撞击力也较大，因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声，发动机在长时间工作以后这种声音是经常出现的，因此发动机每工作300h左右，就应当重新调整气门间隙。