1、光滑油低油压维护功用

当光滑油油压≤1.7Bar时， 低油压维护安装应报警， 油压≤1.4Bar时，低油压维护安装应使发起机停机。用模仿法或者压力实验台实验。

2、超su维护功用实验

当柴油发电机组的运转速率超越答应的运转速率上限时（转速年夜于115%）， 超su维护安装应报警并使发起机停机。用模仿法或者调理电调器实验。

所谓的柴油发电机碳沉积实际上是柴油和油的不完全燃烧的产物，其进入燃烧室。在柴油活塞顶部，燃烧室壁周围和阀门周围产生碳沉积是一种常见现象。大量的碳沉积物会对柴油发电机组的性能产生一定的影响，其最终的性能是：使燃烧不良，传热恶化，降低喷油器运行的可靠性。

   发电机组中积碳的原因很多。小编发现发电机组中碳沉积有六个主要原因：

   1。喷油器无法正常工作。如果雾化不好，油滴，注射压力太高或太低，注射时间太早或太晚，燃料喷射量太多，一些燃料不会完全燃烧。

   2。石油很严重。

   3。漏气很严重。

   4。冷却水温度太低，这会影响燃料的正常燃烧。

   5。柴油和油等级不正确，质量差，燃烧后形成碳残留物。

   6。柴油发动机过载或温度过高，火灾太早，导致燃油不完全燃烧。

柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声，特别是在柴油机高负荷工作时，这种声响变得更为显著。这种声响是由于曲轴主轴瓦或曲轴主轴轴承与主轴颈之间接触产生不正常的磨擦而产生的，主要原因是曲轴主轴颈与主轴瓦或曲轴轴承之间间隙过大，造成主轴颈与曲轴主轴轴承或主轴瓦之间的不均匀磨损导致不正常的磨擦而产生的这种沉重、钝哑的敲击声燃气发电机组。听到这种声音后应当立即停止柴油发电机组的工作，因为如出现这种声音后仍然使柴油发电机组继续工作而不进行检查维修很可能出现“抱瓦”“烧轴”现象。为避免出现这样严重的事故，应当立即停止工作，查看主轴瓦螺栓是否松动，如不是应立即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦，由专业人员进行测量，算出它们之间的间隙值，并与规定的数据进行比较，并同时检查主轴和瓦轴的磨损情况，必要时应当给予修理或更换。