1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。

2、不讲常行（额定）功率和后备功率的关系，仅说一个“功率”，把后备功率当作常行功率卖给客户。实际上，后备功率=1.1ｘ常行功率。而且，后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。

1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施避免事故的发生。例如：气门漏气，发动机就会冒黑烟；曲轴轴瓦和轴颈磨损过甚，发动机就会发出一种发闷的“镗镗”敲击声。

2)在这之前进行过哪些修理和保养工作。通常一些不当的修理或保养会造成一些故障的出现，工作人员可以从这些修理或保养中找出线索。

3)以前是否出现过类似的故障。

4)如果发动机还在转动，让它继续转下去，以便做更多的检查，看设备是否安全。

 （1）、一般当新的或经大修后的柴油发电机，在正式使用前须经60h磨合运转，方可投入全负荷使用。以改善柴油机各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。

 （2）、磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50~80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。

  注：每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。