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车轿支架马腿

一种支腿可折叠的支架，支腿通过夹持在一对耳架内的盘件固定在该支架上。该对耳架之一有带齿孔，该盘件有一个带齿孔。齿轮件可移动到锁定位置，在该位置上，该齿轮与盘件的带齿孔及该对耳架之一的带齿孔啮合，以将该盘件锁定在固定位置上。当齿轮件移动脱离与该盘件啮合时，盘件便可时对于该对耳架自由活动。下面为您介绍一下车轿支架马腿腿的知识。

   半挂车内置支腿是挂车的支承装置，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，承受半挂车前半部负荷，转动摇把使支承装置升降有快、慢两档，高速档用于空载，低速档用于重载。

半挂车外置支腿采用螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档 机构，并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。

车轿支架马腿在使用时的注意事项有哪些

车轿支架马腿是挂车的支承装置，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，承受半挂车前半部负荷，转动摇把使支承装置升降有快、慢两档，高速档用于空载，低速档用于重载。

车轿支架马腿分为单动和联动两种，单动支腿在使用时单边升降，联动两边一起升降。

联动支腿的使用需要路面比较平，而单动支腿对路面的平整度没有要求，即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。

车轿支架马腿的比较

 

机械车轿支架马腿和液压机支腿究竟哪家好？

分别的好坏缺点是啥？今日由网编给大伙儿详细介绍下现在市面上普遍的二种挂车支腿—机械支腿和液压机支腿。 给大伙儿详细介绍下机械支腿。普遍的机械支腿就是说手摇式支腿，它的优势是购买花费低，维护保养便捷；它的缺点就是说手摇式费劲、高效率低。油压式机械车轿支架马腿的优势是实际操作节省成本、高效率；它的缺点就是说价钱稍高。 

给大伙儿谈一谈企业，约斯特JOST是一家出示卡车和挂车零部件系统软件的制造商和经销商。约斯特关键出示三大零部件系统软件：卡车和挂车联接件，比如牵引带座和支腿等产品；海运集装箱和液压油缸等产品；卡车和挂车的传动轴和积极转为等产品。

企业制造的挂车车轿支架马腿分成手摇式和电动式支腿，它的产品品质能够可是价钱是人们企业的3倍多。