山东昊骏机械有限公司主营：颗粒取暖炉

收紧器国内现在的使用情况

简单的使用也是需要稳定的品质作为保障的，国内收紧器产品良莠不齐，主要是低档劣质的产品。一位业内人士告诉小编，很多都是家庭作坊式生产，既无商标也没有经过质量检测就直接投放，甚至采用废料制作，质量无法保证。

正规的收紧器都标有工作载荷，破断强度和商标等，方便用户根据自己的需要选择，但现在国内绝大部分都没有标识。

收紧器的质量问题主要体现在以下五点。

一是收紧器轴头使用的材料差，冲压粗糙，部分供应商供应的紧绳器，安装到车上后，就出现轴头裂缝，捆绑过程中，用撬棒撬动的过程中容易造成撬棒甩出，打1伤眼睛或造成其他人身伤害。

二是轮轴材料太薄，达不到使用要求。上图紧绳器的轮轴材料不到1mm厚，而且轴头和轮轴之间几乎没有焊接，新车还没有出厂，就直接出现轴头断裂现象，或者用脚一跺，就会直接踩断轴头或轮轴；

三是棘轮和挡鸟空隙太大，材料达不到捆绑受力要求。部分紧绳器供应商为了降低成本，大量收购废钢铁，或者直接利用废旧船板，简单进行油漆浸泡即安装到挂车上，这样的话，大量的锈渣和油漆粘结在一起，加上锈渣造成虚焊，致使棘轮强度差，受力状态下齿轮滑落和断裂，很容易造成货物松散掉落，酿成交通事故；操作简易瞬间绑紧，不脱落，瞬间松绑，操作简便，回收绑索容易，不占空间。

四是支架材料差，很容易变形，或者支架采用劣质材料，笨重粗大但破断力差，增加车辆自重和汽1油消耗，降低运输效率。

五是因为材料差，焊接不牢，容易出现损坏，一旦紧绳器损坏，司机要从汽车边梁上再切割下来更换，重新焊接就会变得极为麻烦。

收紧器易损的原因

    一，收紧器轴头使用的材料差，冲压粗糙，部分供应商供应的汽车紧绳器，安装到车上后，就出现轴头裂缝，捆绑过程中，用撬棒撬动的过程中容易造成撬棒甩出，伤眼睛或造成其他人身伤害。

   第二，轮轴材料太薄，达不到使用要求。上图汽车紧绳器的轮轴材料不到1mm厚，而且轴头和轮轴之间几乎没有焊接，新车还没有出厂，就直接出现轴头断裂现象，或者用脚一跺，就会直接踩断轴头或轮轴；

   第三，收紧器因为材料差，焊接不牢，容易出现损坏，一旦汽车紧绳器损坏，司机要从汽车边梁上再切割下来更换，重新焊接就会变得极为麻烦。

收紧器

收紧器概述:

收紧器它是加固钢模板及压缩木板的器材，主要起拉紧作用。用该器拉紧，再用蝴蝶扣紧固。操作简便，比其他拉紧方法提高校率十倍以上。

拉紧器是使用在货物的运输、移动、装运或者仓储时固定功能。它们具有锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤。

收紧器注意事项:

1. 仅使用没有破损的拉紧器，标签能清晰的表明能力。

2. 不可以超载使用。

3. 不要将织带打结使用。

4. 使用时,请尽量使织物远离锋利棱角，免受磨损或切割。

5. 避免扭、绞布置拉紧器。

6. 不要将物体放置在拉紧器上，以免导致伤害。

7. 不要把拉紧器当作负载起重调整使用。