汇顶橡塑衡水有限公司主营：止水带,桥梁支座,橡胶气囊

板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：支座是否出现滑移及脱空现象；支座的剪切位移是否过大 ( 剪切角应不大于 35。 ) ；支座是否产生过大的压缩变形；d) 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。

如果进行橡胶支座更换一定要有专业的施工单位，因为桥梁在建设完成后经过二次浇筑是一个整体了，不能再次像落梁时单独梁的顶起来，须要几个或是十几个千斤顶同时作用，一般是用电脑控制力的，板梁用的是橡胶支座，顶起一点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座产品。如果采用扁千斤顶技术进行橡胶支座的座更换，不仅成功地完成了对该桥支座的现场处置，而且整个施工过程始终处于受控状态。

脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的 25% 。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。支座脱空是目前支座安装上存在普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外， 可能会上部构造受力不均， 对结构产生不利影响。