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焊接机器人在汽车生产中的应用

 焊接机器人目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。丰田公司已决定将点焊作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人。用这种技术可以提高焊接质量，因而甚至试图用它来代替某些弧焊作业。在短距离内的运动时间也大为缩短。国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主，焊接质量要求相当高，其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。

焊接机器人有没有保护装置？

关于机械设备而言，维护设备是比较重要的一个环节。焊接机器人也不破例，它的维护设备更为紧密。

焊接机器人身上的维护设备算是比较彻底的，它们分工清晰，充分确保焊接机器人的出色de情况。

其中有专门用来防止焊接机器人俄然断气后伤人的断气维护设备，它是选用单向阀和储气罐构成的，可以为机器提供给持续安稳的作业压力。

当焊接机器人的气源作业失常时，低压维护设备可以实时侦测并及时给予安全警示信号，提醒操作者灵敏采用方法;

一同还有误操作维护设备，能预备的监控机械臂运动速度，防止误操作时机械臂快速上升或下降时引起意外伤人。

除此之外，还有增压设备、称重极限维护设备、刹车设备等等，防止各种安全隐患的发生。

旭航机械-自动焊机的装置系统

自动焊机的工件上下料机构

对于一套自动焊机，根据工件的焊缝形式和尺寸大小，需要设置不同的上下料机构。考虑到中国的国情以及国内大多数企业的成本承受力，很多企业依然选择人工上下料。而在汽车或者家用电器等焊接生产流水线上，大量采用机械手或者自动化机械结构进行自动上下料，包括输送、举升，翻转、转移等动作，从而实现快捷生产，无人工干预的自动焊接系统。

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