平板式半挂车一体化纵梁，由一次性热轧成型的横截面为“H”形的条钢的上板、下板和连接上板、下板中部的中梁构成，所述中梁后端连接在上板和下板之间，所述中梁前端平割为与上板连接与下板分隔的平条，所述中梁中端斜割为连接中梁前端与中梁后端的斜条，所述下板的中端和前端顺斜条和平条折叠并焊接在斜条和平条的下方。由于本实用新型采用一次性热轧成型的“H”形条钢加工而成，整体具有优良的力学性能和优越的使用性能；其与多组件焊接的纵梁相比，工业化程度高，便于机械制造、集约化生产，产品精度高、残余应力低、外观整洁美观、质量易于保证，并且相同的强度要求下重量更轻，能明显地减少原材料、能源和人工的消耗。本实用新型具有加工工艺简单、成本低、抗疲劳性好、重量轻、不易变形的优点。创优质服务企业；造用户满意产品；树国内知名品牌!公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，

1、栏板式运输半挂车主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强。

2、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。

3、配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。

4、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

5、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选空气悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支持载荷减缓冲击。

6、先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。

7、整车采用FEA有限元进行优化设计，根据车辆承载要求，对车型进行分析，科学设计，合理分载。

8、本公司该产品质量可靠，用途广泛，已成为中、长途货运车辆之首选。

与传统半挂车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50，成本降低30-40，油耗下降20-30。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！

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栏板半挂车是最为常见的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击

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