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据统计，印度手机用户近十亿人，但是只有三亿人使用智能手机，其智能手机市场还存在市场缺口，拥有巨大人口红利。近期，印度废钞事件闹的沸沸扬扬，为了摆脱对炒票的依赖，印度和Micromax、Intex、La和Karbonn等国内手机厂商沟通，要求这些本土手机厂商推出定价低于2000印度卢比（相当于200元币）的智能手机，支持支付和交易。对低价手机配备识别功能提出强行要求，显示出印度的支付业务将出现爆发式的增长。
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波音公司与美国防研究计划局签订了燃料电池动力系统开发合同，前期投入资金为30万美元，按设计要求新型燃料电池的将的空中连续飞行时间。燃料电池动力系统能使在空中连续飞行数周，而不是现在的几十小时。计划项目的阶段，波音系统部将一支团队来设计的燃料电池推进系统，并且完成风险减除研究。2003年建成并演示完整的燃料电池动力系统台，以便为研究的第三阶段提供动力系统。
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其中，比较极端的观点来自于未来学家雷·库兹韦尔(RayKurzweil)，他提出摩尔定律的扩展定理，认为很多技术处于指数增长中；后来又发表奇点理论，预测技术在突破一个称之为奇点的临界点后将实现爆发性增长，在2045年左右会出现自己思考的人工智能。当然，在大多数行业专家看来这是个伪命题。吴恩达表示「人工智能毁灭人类论」就是炒作，目前我们的科技还停留在弱人工智能阶段，强人工智能目只存在于科幻片。对于人工智能的性，扎克伯格的观点代表了创投界大多数的想法：我们过度担忧人工智能，将阻碍人工智能实际的进步。笔者推测，随着国内农机产业链的发展和升级，农机保有量的，服务需求的，终农机服务功能将也会像物流一样从经销商、厂家出来，成为一个的社会化服务体系，这个阶段就是农机的后市场发展阶段。因为当农机保有量足够大的时候，单纯从事农机的维修服务、配件销售就能挣钱，后市场自然会出来。笔者判断农机后市场的种种物质条件已经具备，所以农机经销商应该抓住这种机会，提高自己的服务能力，等到后市场到来时，完全可以实现华丽的转身，变成一家农机专业服务商。我国前不久公布的《制造2025》重点技术领域技术路线图中提到，到2020年要实现燃料电池关键材料批量化生产的控制和保证能力;在2025之前，实现我国氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善。为了推行氢能燃料电池汽车，也了对汽车和加氢站的相应补贴政策。工程院院士、原863《电动汽车重大专项》专家组成员，衣宝廉院士认为，如果不能使加氢站像加油站“遍地开花”，车企或可以率先推广发展大巴车、物流车或轨道交通车等商用车。