声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障较多的地方。
    声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下：
    （1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；
    （2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；
    （3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
    （4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
    （5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
    （6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
    （7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
    （8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
    （9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。
    （10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
    （11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

声屏障：

孔型：百叶孔型、微孔
板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需求出产）
隔音墙制品厚度：80mm、100mm、120mm（可根据需求出产）
隔音墙宽度：500mm、800mm、1000mm（也可根据需求出产）
长度：2000mm、2500mm,、3000mm（按需求加工出产，最长可做4米）
外表处理：高压静电喷涂（可根据需求喷涂各种色彩，国标色彩均可）
隔声量：均匀隔声量37db 吸音系数：均匀吸音系数大于0.84

随着交通的开展，路途越修越多，各种用途的轿车纷繁上路，给沿途居民生活形成很大的交通噪声污染。
接下来，咱们就一起讨论一下，在什么情况下，路途交通噪声会被要求加装声屏障？
以公路建设为例。公路不可避免地会对沿线居民区、校园、医院等形成交通噪声污染。关于这类区域，用声学的专有名词，咱们称之为声环境灵敏点。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》条例，为了保证沿线区域的声环境符合国标GB3096-93中的相应要求，消除或减缓车辆交通对沿线声环境灵敏点发生的噪声损害，必须采取办法，进行防治，将噪音降低到合理的规模之内。
1993年出台的《城市区域环境噪声规范》中，将城市区域划分为五类，每一类区域的噪声要求为：
第一类区域：安静调理区、高档别墅区、高档宾馆区等特别需求安静的区域，白日50dB，晚上40dB；位于城郊和村庄的这一类区域，严格履行此类规范5dB。
第二类区域：寓居、文教机关为主的区域。白日55dB，晚上45dB。村庄寓居环境可参照履行此类规范。
第三类区域：寓居、商业、工业稠浊区。白日60dB，晚上50dB。
第四类区域：工业区。白日65dB，晚上55dB。
第五类区域：城市交通干线两边区域，穿越城区的内河航道两边区域。穿越城区的铁路主次干线两边区域，噪声限值也履行此类规范。白日70dB，晚上55dB。

    （1）隔声量大：均匀隔声量应不小于35dB；
    （2）吸声系数高：均匀吸声系数应不小于0.84；
    （3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改动引起下降功用或质量失常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
    （4）美丽：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境调和，构成亮丽风景线。 
    （5）经济：装配式施工，前进工作效率，缩短施工时刻，可节约施工费及人工费。 
    （6）便当：与其它制品并行设备，易修补，更新便当。 
    （7）简洁：吸音板系列产品具有自重轻特色，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可下降结结构价。 
    （8）防火：选用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，彻底满足环保和防火标准的要求。
    （9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构规划时充分考虚风荷载。通过生产线约束凹槽增加强度。 
    （10）防水、防尘：材料规划时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声功用不受影响，结构中已设置排尘排水方法，防止构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声功用不受影响，针对中低频降噪特别明显。 
    （11）经用：产品规划已充分地考虑了路程的风载、交通车辆的碰击安全和全气假的露天防腐。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不下降。

    设备留意事项
    公路声屏障设备留意事项
    公路声屏障依照国家相关的检验标准进行材料、强度、工艺等方面进行现场检查。检查声屏障设备质量及外观标准和效果，依照《公路工程质量检验判定标准》（JTG F80/1—2004）环境保护中声屏障质量标准进行质检。详细说明如下：
    （1）基础的埋置深度、材料质量符合规划要求。
    （2）金属立柱的标准、质料不应低于规划要求。
    （3）所运用的焊接材料和紧固件有必要符合规划要求和现行标准的规矩。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。 
    （4）金属立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时，应采纳可靠方法防止构件运送途中变形或损坏防腐处理层。制止设备变形的构件。
    （5）固定螺栓紧固，方位正确，数量符合规划要求，封头平坦无蜂窝、麻面。
    （6）屏体与基础的联接缝要密实，符合规划要求。
    铁路、轻轨声屏障设备留意事项
    铁路、轻轨声屏障除公路声屏障设备时说到的留意事项外，还应留意声屏障工程与轨道交通特殊要求的调和，声屏障基础及屏体设备相关的质量应符合《铁路轨道工程质量检验判定标准》及《城市轨道交通工程质量检验标准》相关部分要求。

运用规模
    隔声屏障首要用于铁路和公路沿线。 
    现在，隔声屏障首要用于高速公路、高架复合路程、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 
    隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做法。现在，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特色是对路程噪声的发作和传递特征有针对性地控制。如轿车与路程抵触声或机车与轨道抵触声在路程下部，声响有通过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中心隔声的结构，这样可以有用地削弱噪声的绕射；隔声屏障的中心运用透明的反射型隔声板，能有用地间断声波的传达途径；一同也为司机和居民供应一个开阔的视界环境。建筑声学范畴，通过声学办理，控制混响时刻及室内声环境，满足专业场馆要求。