蜗轮蜗杆减速机选型

   蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：

1.蜗轮减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。

2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。

客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。

蜗轮蜗杆减速机的使用和维护

蜗轮蜗杆减速机在使用前要检查润滑油，润滑要求：

     1、润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动速度大于10m/s时，要采用喷油润滑。

      2、当环境温度在0-40℃时，不同工作转速下使用的润滑油牌号要符合《润滑油选用表》里面的规定。

      3、减速机在工作中温升不超过80℃，润滑油的温度不得超过100℃.

减速机在检查完润滑油后要，在使用前要试车，试车时按照要求加注相应的润滑油。进行无负荷试车后，在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后，再进行带负荷试车。

详细说明蜗轮减速机的结构特点

蜗轮减速机结构特点：

一、蜗轮减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

二、蜗轮减速机中两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

  三、蜗轮减速机蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。

四、蜗轮减速机中当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用

五、蜗轮减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。