TP/PW系列平面二次包络环面蜗杆减速机

   平面二次包络环面蜗杆减速机的特点：节能降耗、使用寿命长、承载能力强、接触齿数多、结构紧凑合理、噪音低平稳啮合、高质量材质及热处理方法。

     平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择：蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢，经过调质后、离子氮化处理，齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高，粗糙度降低，齿型精度高，表面光滑。

冶金轧钢机组专用RD系列减速机

RD系列减速机为齿轮传动与蜗杆传动复合而成的二级减速机，蜗杆副是采用专业平面二次包络技术而产生的，采用轴装式的结构，箱体采用树脂砂铸造，设计合理，体积小。特别适用于冶金轧钢机组中的拉矫机、引锭杆存放装置及振动装置等。润滑必须使用N320蜗轮油或Mobil  SHC634合成齿轮油。传动比可以随客户的要求而变.

在停机状态下如何给减速机加油

二次包络减速机的原动力机有这么几个工作状态：工作平稳，轻微击，中等冲击，严重冲击四种。其中电动机、平稳运行蒸汽机或燃气轮机属于工作平稳型，像蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机这种起动频繁、起动转矩大的属于轻微击型，多缸内燃机属于中等冲击，而属于严重冲击型的就是单缸内燃机了。

在二次包络减速机工作的情况下来区分油量的话与实习油量的间隔比较大，主张在减速机间断作业的情况来衡量油量并添加恰当的减速机润滑油。二次包络减速机的生产厂家一般有说明书来规范减速机油量，油量添加至油窗的2/3方位，而这个数据是在停机情况下的。

注意：不要在减速机作业的情况下添加润滑油。因为在二次包络减速机工作的状态下，其内部部件齿轮或者是蜗轮转变时股动内部的润滑油一起作业，如果在这种情况下查看减速机油量的话，其结果不一定准确，可能是满的，也有可以是低于油窗的2/3，甚至有可能会显现出没有润滑油。