附着式高速铁路桥墩防撞简介

该产品主要应用于铁路、高铁桥的安全防护，是一种附着在桥墩上的，以弹性复合材料为外壳，高耗能闭孔材料为内部填充物，采用真空导入制作工艺生产而成。可以有效防止车辆或者船舶撞击桥墩产生的损害，从而达到保护高铁、铁路桥安全的目的。

附着式高速铁路桥墩防撞图集

附着式高速铁路桥墩防撞说明

铁路或高铁的整个运行过程中，通过建桥来节省路程，或建水中桥，或建立交桥等，为防止车辆、船舶撞击桥墩造成桥梁出现安全问题，桥墩的防撞安全就成为必须要做的工作。

目前采取的防撞方式大多是刚性防护，但刚性防护存在防撞效果不理想，占用车道、航道，只保护桥墩，忽视了车辆、船舶及人员的安全等缺点。

胜特科技公司生产的柔性附着式高速铁路桥墩防撞装置，完美的解决了刚性防撞装置的所有缺点。

同理利用新材料、新工艺制作的防撞设施重量轻，轻质高强，体积小，安装更换不需要任何机械设备，可以最大限度减少占用车辆、船舶的通行区域，且具有实现“小撞不修、中撞可修，大撞好还”的优点。

产品外表美观、醒目，具有夜间反光功能，能够起到提前预警的作用，且耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用的情况下，寿命高达30年以上。

附着式高速铁路桥墩防撞有哪些分类？

答：胜特科技公司根据桥梁所处位置的不同，分为防车撞和防船撞两大类桥墩防护产品。

防车撞装置主要是用于铁路、高铁在陆地上的桥梁，通过将产品安装在需要做防护的桥墩四周，来达到保护桥墩不受撞击的目的。

防船撞装置还可以分为固定式和自浮式，固定式防撞装置与防车撞装置一样，安装到固定的位置即可；而自浮式则是可以随着水位的高低进行变化，使防护装置一直处于桥墩或承台被保护的位置。

每类产品都有其各自的优点，再选择时，需要向客服询问清楚后再定夺。

防车撞桥墩防撞设施，是一种安装在桥墩上或四周的保护桥梁的防护装置，其主要目的是当发生碰撞时，避免桥墩发生损伤，从而防止桥梁发生结构损坏，保护桥梁的安全。

从目前的防车撞桥墩防撞设施来看，可以分为两类：

一类是刚性桥墩防撞设施，另一类则是柔性桥墩防撞设施。

刚性桥墩防撞设施，一般都是加大桥墩尺寸，或在桥墩底部灌注水泥墩，又或是在桥墩四周围上钢管护栏等；

柔性桥墩防撞设施，则是一种可以附着在桥墩上的防护产品，其材料为柔性的复合材料，内部填充有高耗能闭孔材料。

两种桥墩防撞设施有何区别？防车撞桥墩防护该选择哪类呢？

首先，从防撞效果来看，刚性桥墩防撞设施吸能耗能效果不是很理想，对于小型汽车的撞击还可以起到一定的防护效果，但对于大型车辆的撞击，特别是高速的大型车辆，从最近几年的车辆撞击桥墩的案例可以看出，其防护效果基本可以忽略。

而柔性桥墩防撞设施，从设施的制作材料到整体结构，从实验数据到现场效果，其防护效果都可以说高出刚性桥墩防撞设施很多，吸能耗能可以达到60%以上。

其次，刚性桥墩防撞设施加大了桥墩的周围尺寸，占用了车道，无形中加大了交通事故的发生率。

柔性桥墩防撞设施设计为单元版块，尺寸小，不占用车道。

还有就是刚性桥墩防撞设施安装更换不方便，维护成本高；柔性桥墩防撞设施安装更换简易，发生小碰撞后，恢复率80%以上，维护成本低。

当然柔性桥墩防撞设施还有其他的优点，因为柔性设施的研发是在刚性桥墩防撞设施的基础上进行的，所以新型的柔性桥墩防撞设施整体性能上都要优于刚性桥墩防撞设施。