邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司主营：铁路配件,铁路器材,鱼尾板,螺旋道钉,轨距拉杆,地铁螺栓
SKL弹条铁路运输的作用

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证SKL弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。

可见SKL弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

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我国的SKL弹条弹条扣件

SKL弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型SKL弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等；无螺栓安装的潘德罗尔型，如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等；还有其他结构形式的弹条，双趾SKL弹条，中间SKL弹条。  

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SKL弹条扣件

虽说，钢轨弹条扣件在铁路道岔中的作用并不能否认，也为铁路道岔的安全行车提供保障。但钢轨弹条扣件也有一定的寿命，且在使用钢轨弹条扣件时，为了降低故障率，为了延长使用寿命，在应用钢轨弹条扣件的过程中，一定要做好养护维修工作。

    在应用钢轨弹条扣件初期，要注意观察扣件和轨枕的使用情况，如因轨下垫板压缩残变引起扣件松弛，应及时复拧。发现有轨枕空吊，高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，如遇有少量高低和水平不平顺难以进行起道捣固作业时，可以垫入调高垫板。

    另外，钢轨弹条扣件中的调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的调高垫板总厚度不得大于10mm，调高垫板的数量不得超过两块。轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间，不得压住调高垫板或轨下垫板。

多年来我公司本着“以质量求生存，以技术求发展”的信念，扩大生产，加大科技研发投入，狠抓产品质量。被质量技术监督局授予“产品质量信得过企业”荣誉称号，并正在申请ISO国际质量体系认证。

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