衡水合得利橡胶科技有限公司主营：沥青改性剂，古马隆，石油树脂
它的软化点约140℃，是一种长链含氮、碳、氢化合物的复合物。在加热条件下，它仅需经简单机械搅拌，即可稳定地分散于沥青之中，克服了一般聚合物改性剂的缺点。SAS沥青改性剂具以下特性：适用于所有石油沥青，掺入量低，效果好;易搅和，不离折，无需特殊设备;显著提高沥青的高温性能，降低感温性;显著提高路面的抗变形能力，降低车辙，防止波浪、拥包现象;显著提高沥青在60℃下的粘度，同时降低其在135℃下的粘度;显著改善沥青混合料的施工和易性提高沥青对集料的附着力，提高道路的抗水损害能力;保持沥青的低温性能不变;降低能量消耗，提高工效，延长道路寿命，降低综合造路成本。国内外许多厂家和实验室均证实，SAS改性沥青的高使用温度，主要取决于其掺入量，而低使用温度主要取决于基础沥青。当SAS沥青改性剂掺量为沥青用量的3%时，沥青的软化点可提高约30℃，针入度降低约20-30个单位，混合料的抗车辙能力大大提高。

众所周知，我们在相当长的一段时间内，采用了引进奥地利PE集团的NOVOPHALT改性沥青技术，NOVOPHALT主要采用PE作为改性剂的，其改性沥青制作设备也特别适合于加工PE沥青改性剂。但它们并不主张使用SBS，加工SBS不仅严重影响生产率，设备磨损快，而且改性沥青的指标也上不去，改性效果不理想。而我们根据世界上沥青改性剂的发展趋势和一些数据的显示可以看到，坚持认为SBS的改性效果优与PE改性，特别是对PE是否对低温抗裂性能有效一直持怀疑态度，同时对SBS改善沥青路面的低温抗裂性能一直寄予厚望。

 通过研究显示，使用沥青改性剂的优点是有目共睹的，当然它也会有不足之处，比如要多花钱，对开支这些经费是否合算人们大多还存在疑问，从而对使用改性沥青产生疑惑。大家都知道，公路的建设成本除了前期的投资外，还应包括使用阶段的维修养护费和营运费用在内，其实就是我们常说的全过程成本经济效益核算。但是若是使用沥青改性剂的话，其实这只是在前期投资相比会过大，跟总的全过程成本差异并不大。

近年来，胶粉改性沥青技术取得了新的进展，主要通过高速剪切工艺和化学助剂来提高改性效果，从而制备出高性能胶粉沥青改性剂。 沥青改性剂的主要目的是改善沥青混凝土的使用性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求，如减少高温时的形变。此外，还可以改善结合料与矿料的粘着力和结合料的氧化能力。

 沥青改性剂可以在普通沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善。