代替部分天然胶，降低橡胶制品中天然胶使用量。对于部分低档橡胶产品也可单独使用。注意事项包装一般不需要包装，部分再生胶为减缓软化剂成份挥发、降低指标使用塑料袋。储运贮存在阴凉、通风处，远离火种、热源。来源废轮胎、废橡胶。技术指标规格： ZBG16001－86指标名称 1号 2号 3号恩氏粘度S(C100ml;85℃) 180－250 251－350 351－450比重(d20/4) 1.01－1.06 1.01－1.06 1.01－1.06挥发份,%≤ 6.50 6.50 5.5灰份,%≤ 0.50 0.50 0.50酸度(以计),%≤ 0.30 0.30 0.30机械杂质,%≤ 0.03 0.03 0.03国家标准[1] GB/T 13460-2003 再生橡胶

橡胶减震器在汽车、机械、运输、电子电器等任何需要减震、隔震的使用场合都有广泛应用，天然橡胶是橡胶减震器常用的原料之一，对于有耐老化、耐油等性能有特殊需求的橡胶减震器多使用乙丙橡胶或，高阻尼减震器使用丁基橡胶。目前橡胶减震器行业竞争异常激烈，很多厂家为降低生产成本，都将目光放在了废轮胎加工而成的低价轮胎再生胶上1JLYY1014-SXC。

1.不是所有的橡胶减震器都可以使用轮胎再生胶

目前市面上的橡胶减震器品种众多，天然橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶、都是生产橡胶减震器的常用橡胶原料。轮胎再生胶通常可以替代部分天然橡胶生产橡胶减震器、降低原料成本，但在其他橡胶中的应用并不广泛。比如在耐油减震器中大量使用luntai再生胶，就会影响减震器的耐油性，以至于缩短使用寿命。

①含再生胶的翻修轮胎衬垫胶配方中，天然胶与轮胎再生胶并用不妨以促进剂M为主促进剂，配合使用少量促进剂DM和促进剂TMTD；天然胶/丁胶/再生胶并用配方中可以将促进剂M和促进剂DM并用，通常促进剂DM用量略高于促进剂M。

②翻修轮胎衬垫胶中掺用适量轮胎再生胶之后可以将高耐磨炉黑与半补强炭黑并用，必要时可以掺用适量的碳酸钙进一步降低原料成本。

③软化体系中可以选择或沥青来改善胶料工艺性能，促进炭黑及其他配合剂在胶料中的分散情况，其中沥青污染性大，小编并不建议使用。

④防老体系可以延缓翻修轮胎衬垫胶老化时间，延长使用寿命，将物理防老剂与化学防护剂并用可以进一步提高衬垫胶耐老化性能，其中石蜡、防老剂A和防老剂D配合组成的防老体系防护效果显著。

使用轮胎再生胶降低翻修轮胎衬垫胶生产成本时，橡胶制品厂家一定要合理控制轮胎再生胶用量，合理调整配方中各配合剂的种类与用量。