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涡轮蜗杆减速机部分附件解说如下:

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;涡轮蜗杆减速机国家标准

TP型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999)

CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999)

ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993)

SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992)

CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)

WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79)

平面包络环面蜗杆减速器(ZBJ19021-89)

PW型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16446-1996)

圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)

如何辨别进口涡轮蜗杆减速机的真伪：

（1）从涡轮蜗杆减速机外上进行检查。看其产品外表的加工是否精细，颜色是 否正常。如果有纯正部件的样品，可进行对照检查，一般非品外貌都比较 粗糙有的也比较精细，产品颜色也不正，要仔细辨别。

（2）检查涡轮蜗杆减速机产品上的标识。纯进口零件上都打印有品牌标记、零件编号和特别代码等。有些减速机产品上还铭记有制造厂及生产国。如意大利VARVEL减速机的正面有（VARVEL)标记，减速机内侧铸有机型和标识，并有配套厂的标识，铸字清楚，容易辨认。非正不是漏铸就是字迹茫茫，或者将字母大小写变更，很难达到的效果。齿轮箱按照传动形式可以分为行星齿轮减速机、圆柱齿轮减速机、蜗轮减速机等等欢迎大家前来明牌机电学习减速机的相关知识。

（3）通过专用减速机测量产品的尺寸，看其是否切合要求。有些厂商还专门为客户提供了减速机测量工具以防假。

（4）对减速机产品进行性能试验。有些减速机从外检验测定还无法辨别真伪，需用专用仪器进行检验测定。如减速机涡轮、减速机蜗杆等。

（5）对减速机产品进行理化性能试验。这种情况通常为在对产品内在质量生疑或施用中出现问题时，是为向厂家寻求索赔时才施用的方法。

我国NMRV涡轮蜗杆减速机的发展历程：

我国大多数涡轮蜗杆减速机的技术水平还不高，老产品不可能立刻被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。因为全球经济危机的影响，一批本来主打出口减速机的企业纷纷转战海内市场，抢夺海内RV减速机的市场份额，这样的竞争给原本就定位于海内市场的减速机厂家带来了更大的竞争和压力。跟着我国税收政策及外在经济压力的的影响，一些减速机厂家。改革开放以来，我国引进一批提高前辈加工装备，通过引进、消化、吸收国外提高前辈技术和科研攻关，逐步把握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。跟着我国税收政策及外在经济压力的的影响，一些减速机企业开始外购磨齿机等设备，而如斯行为也就掀开了海内减速机行业的尺度。因为全球经济危机的影响，一批本来主打出口减速机的企业纷纷转战海内市场，抢夺海内RV减速机的市场份额，这样的竞争给原本就定位于海内市场的减速机厂家带来了更大的竞争和压力。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立刻被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。减速机不能放置太久，超过3~6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封。