施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。拌和：沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。运输：混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。

摊铺：在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。我国诸多建设领域被广泛接受，殊不知这种不透水地面会给城市环境带来很多危害，其中最为典型的是造成了城市的“热岛效应”。因此，开发应用一种适合于路面工程的透水混凝土显得尤为重要和紧迫。透水混凝土具有良好的透气性和透水性，可用于铺筑路面工程，对改善环境降低路面噪音和提高行车舒适性均具有良好的效果，属于一种环保型绿色的建筑材料，它能扩大城市的透水、透气面积，对调节城市空气的温度和湿度，维持地下土壤的水位和生态平衡具有重要作用。承接沥青路面工程公司随着时代的发展，大马路上随处而见的车辆，导致现在的路面越来越不平了，很多城市开始执行沥青路面修补了，希望可以经过修补路面可以恢复如初。那么在沥青路面修补的时候应该符合哪些要求才可以呢？跟小编一起去了解一下吧。铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），应立即用6～8t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3～4遍。压路机行驶速度开始不宜超地2km/h，以后可适当增加。

第二层、第三层的施工方法和要求与一层相同。但可采用8～10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布S12碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料

。其规格为S14，用量为3.5～5.5m3/km2。初其养护除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后即可开放交通。通车初其应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成形前应限制行车速度不超过20km/h。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与一层矿料规格相同的养护料（城市道路的养护料，宜有施工时与一遍料一起铺撒），并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已经粘

着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。

沥青表面处治施工应符合下列要求

沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在日温度低于15℃到来以前半个月结束。

各工序必须紧密衔接，不得脱节，每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不

能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。

除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段

宜在雨前完成各项工序。对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等，洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。

沥青碎石料筛分传送设备 二传送滚筒筛沙机 滚筒筛沙机由料仓、上料机、滚筒筛、沙子输送机、石子输送机等部分组成，主要针对石头较多的工

况，动力部分可选用电机或柴油机带动，根据筛沙机配置，可筛分多种规格物料（比如沙子、1-2cm石子、2-4cm石子、废料等），适用于沙场、河

道、建筑工地等工况使用。 因整个设备为箱形框架结构，只需有一平整地面即可。地面硬化便于清扫。 除成品料堆料皮带机外，所有系统都

集成于一个整体框架内，既了设备的整体性又留有适度的维修保养和巡视空间。便利和。 筛网采用可更换片装连接方式，便于磨损后更

换或换用不同大小网孔的筛网。 滚筛筒内的打砂装置，可对呈团砂块打碎、打散。 滚筛网面安装的网面清理装置可对粘附砂土自行清理以防堵塞

网孔。粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师检验批准。 ○2每种

规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料

彩色沥青路面的特点与分类：

目前，国内彩色沥青路面可以划分为两大类型:是采用透明或半透明的胶结料。然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的；另一种是采用透

明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的。这两种种彩色路面的根本区别在于一种比二种的彩色耐久性更

强，但相对造价第二种比前面一种更加经济，而且彩色集料很大程度上都显酸性与明色胶乳的粘附性较弱。

彩色沥青混凝土路面具有以下特点。

A、能美化城市，改善道路环境，展示城市风情，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受。具体应用于步行街、景观区、球场、广场、公园、

道路等场合，与周围绿草、树木、花卉等相映成趣。

B、色泽鲜艳持久、不褪色，能耐77℃高温和一23℃低温，维护方便。

C、有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果、道路的通行能力和交通。

 D、有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。

 E、有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基

层乳结性良好。

 F、有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音。