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汽车检测线油耗量大的原因

一、机械因素

1、汽车发动机磨损老旧，此时须大修发动机了。

2、汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障现象。

二、胎压不足时

1、刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

2、请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

经过汽车检测线后的车辆，解决了机械故障引起的油耗问题，剩余的就是要求驾驶员养成良好的驾驶习惯，以及节能意识。

检测线对防抱死的检测

常规制动时，如一般的点制动、下坡控制车速过高的制动，车轮并不会趋于抱死状态，ABS只是处于准备状态而并不干涉普通制动器的正常制动。紧急制动时，每个轮速传感器，将关于各车轮的转速信号输入ABS ECU。若车轮即将抱死，检测线ABS ECU则根据轮速传感器输入的信号判定车轮趋于抱死状态，输出指令控制ABS压力调节器，ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。

在汽车检测线中自由加速法检测前需要做的准备

车辆驶入检测工位：引车员小心将车辆驾驶进入检测工位，待检车辆要按规定方向正直居中行驶，并实时观察周围状况，严格避免车辆轮胎压到工位其他设备或者测功机的光电传感器上，不得损坏底盘测功机部件，当驱动轮位于转鼓鼓面上时，严禁使用倒挡。待车辆到达指1定检测位置时，轻踩制动踏板使车轮停止转动发动机至空挡，拉起手刹（必要时应在驱动轮前加装三角挡木防止车辆移动），发动机熄火。