机动车检测线硬件组成

1、系统检测部分主要包括开关量、模拟量和脉冲量的检测各检测项目的脚踩开关及一些辅助按钮等开关量信号通过开关量输入板HY-6110给计算机，这些信号只有高、低电平两种状态。

2、系统控制部分主要包括对各工位的电机、气缸、夹持器、指示灯及报警器等设备的控制，通过计算机控制HY-6150输出开关量信号来实现。

2、系统显示部分主要完成扫描结果、提示信息、检测结果、判定标准和判定结果等的显示。

汽车检测线油耗量大的原因

交通因素：短程使用。发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

胎压不足时：刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

机动车检测线的定位要求

一般情况下，车辆的全1面检查多用机动车检测线来实现，用来查看车辆悬挂设备、车轮轴承、转向体系等有没有空隙和损坏。

1、测试时先将机动车驶入到定痊举升器中，采用倒入姿势进入。保证汽车中心与举升器和转盘中心重合。

2、查看、必要时更改车辆标准。

3、根据不同车型仔细核对轮定位参数，检测标准以各车型修理手册要求为准，对检测不契合的规则要严格把控。

4、各定位参数的调整办法应契合各车型“修理手册”的要求。