，由于受管道保温结构的限制，管网直管段的补偿器只能采用直埋式轴向型的。按 照通常做法，轴向型波纹补偿器都布置在固定支架旁以防止其轴向失稳，但笔  认为，这种 布置方法对波纹补偿器的每个波节吸收位移的工作受力传递不均，发挥的补偿能力不充分。 我们认为解决补偿器轴向失稳问题除与其布置位置有关外，更主要的是取决于补偿器自身的 性能和质量。因此，我们在设计  ，一定要选择自导向性能好、抗失稳能力强的补偿器；而 对于补偿器的布置则要根据工程的实际情况灵活运用，根据管系的分段长度及具体条件可布 置在两固定墩 或之间的任意位置，这样既能躲避复杂的地下障碍的影响，又能满足管段 的补偿要求。但要注意，补偿器不要布置在弯头或折点旁。实践证明这种设计方法是可靠的 。

补偿器的保温结构一定要满足强度及温度控制要求，同  ，补偿器的保温结构应不影响补偿 器的自身性能及正常工作。

3.3、 合理布置管网的疏水点

由于蒸汽管网运行负荷不稳定，甚 经常会有零负荷状态，在这一  间段内管网的凝结水很 多，如不及  排出 会发生水击，严重  会对管网造成 坏。因此，合理设置疏水点是管网 安全运行的保证。我们在设计  对疏水点的布置考虑了以下几点：(a)沿管网汽源方向并根 据管网的路由高程将管网做成有坡度设计，顺流疏水。(b)在地下障碍多，管道敷设呈纵 向 起伏的管段，采用多低点疏水；当逆流疏水  ，尽量加 管道坡度。(c)我们目前使用的疏 水节 的结构是在管道底部设集水罐，由集水罐引出疏水管。由于管道运行  存在反复热位移，会 对疏水管根部的焊口产生剪切力造成 坏，为了避免这种情况发生， 我们设计  将疏水节设在固定节旁，或要求保温管生产厂家将疏水节和固定节做为一体。

为了管网运行维护安全，操作方便，我们在设计中，完全采用了背压疏水的方式，不管管道 埋深多少，疏水井均设在地下0.5 0.8米深的位置，每个疏水点均设自动疏水器和启动疏放 水旁路阀，并在设计说明中对启动运行的疏放水操作提出明确要求。实际运行证明这种疏水 方式是安全可靠的。