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NMRV涡轮减速机常见故障与排除 

1．涡轮减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮涡轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；一、涡轮减速机在选型过程中需要知道的几个系数：1、工况系数2、安全系数3、环境温度系数4、负荷率系数5、公称功率利用系数用户需提高的参数包含：电机功率、电机转速、所需要的功率、涡轮减速机所连接的工作机的转速、每天工作时间、工作环境、温度。四是装配质量和使用环境差。

2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因

涡轮减速机

东莞市明牌传动设备有限公司专业生产销售涡轮减速机，型号规格齐全，非标定制，库存充足，发货及时。NMRV蜗轮蜗杆减速机输入形式分别为：孔输入/轴输入/延伸蜗杆轴型，输出形式分别为：孔输出/单向轴输出/双向轴输出。减速机孔输入结构包含：油封/油栓/涡轮箱/滚珠轴承/R扣环/密式油封/出力轴/蜗轮/滚珠轴承/O型环/出力轴盖/六角承窝头螺丝/双圆键/蜗杆/滚珠轴承/牛皮纸垫片/马达连接盘/油封/六角承窝头螺丝。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。减速机轴输入型产品结构包含：油封/R扣环/滚珠轴承/油封/油栓/涡轮箱/蜗杆/密式油封/六角承窝头螺丝/出力轴盖/O型环/滚珠轴承/蜗轮/双圆键/出力轴

RV涡轮减速机又名NMRV涡轮蜗杆减速机，是由铝合金材质压铸而成，体积轻巧，结构美观，耐用好维修，安装简单，涡轮减速机结构简单，运行也很平稳，适应性强，有5到100的传动比，双级可达到200、500等速比，是输送、环保、等机械减速装置的不二之选。涡轮减速机发展这几十年来深受用户的好评，是目前国内传动设备实现大速比、低噪音的减速装置。涡轮减速机的重量比较轻，外壳采用铝合金铸造，具有重量轻，强度优越，外观精美，散热性能高，使用寿命长，动作无噪音等特长，与电机连接方便简单。

技术参数：

   功 率：0.06KW～7.5KW

   转 矩：2.6N·m～2379N·m

   传动比：7.5-100