电子站牌将采用全球卫星定位和导航技术（GPS）、先进通信模式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进视频传输技术和智能传感器有机结合的新一代应用系统。

充分利用公交智能调度管理系统的公交GPS到站数据，通过技术对接建立公交到站预测系统。项目建成后，系统将覆盖大部分公交站点，实时发布所有通过线路的公交车辆的到站信息，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预测。此外，该项目还具有多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈和建议、公共信息发布和服务提供等功能。

据了解，公交车电子tts语音声控盲人辅助设备是一款扩展研发产品；它由语音助盲控制单元、在接收到服务指令后，公交车电子站牌的声控盲人辅助装置将以语音的形式广播公交车电子站牌上发布的车辆到达信息。例如，当公交车即将到达车站100米范围内时，盲人辅助装置将预测到达时间，同时广播“XX开往XX的公交车将到站”和语音提示信息“请关心需要帮助的乘客，谢谢！”；当公交车距离车站超过100米时，预测“XX公交车距离车站750米”，最新发车距离随公交车电子站牌信息更新间隔一起广播。由于语音盲人辅助设备在接收遥控命令时广播实时信息，并且电子停止板显示实时信息，因此语音广播结果与电子停止板的实时显示信息之间可能存在微小误差。

为了方便视力障碍者更多地了解本站的公交线路信息，电子站牌设备还增加了站线查询、末班车查询等个性化服务，即在接收到查询服务指令后，TTS语音设备会广播站名，语音形式的公交车站路线和末班车信息。

为确保声控TTS语音设备的广播声音不影响周围居民，有关部门和建设单位此前已在夜间对该设备的广播音量指标进行了测试。测试结果表明，广播音量满足夜间环境噪声的环保要求，实现了广播声音友好宜人、音量不扰民的优先设计要求。