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桥梁板的性能优势

1、桥梁板具有强度高、韧性好，其强度相当于木模板的4-10倍，相当于木材抗弯曲强度8-10倍。

2、桥梁板幅面宽，拼缝少，规格为2440×1220mm，相当于6.6块1500×300mm钢模的面积，可减少模板支撑方木数量，提高支、拆模速度，省时又省料。

3、桥梁板表面平整光滑，易脱模，吸附力仅为钢模的1/8，可取消抹灰作业，工程进展速度可提快。

4、桥梁板具有很强的防水、防腐、防蛀、抗老化，遇水受潮都不易变形。

5、桥梁板使用寿命长，周转次数高，可双面重复使用。

6、桥梁板导热系数小，冬季施工保温好。

7、桥梁板广泛应用于高速公路、高架桥、立交桥、大坝、隧道和梁柱等处中的清水混凝土浇筑，也适用于高层建筑中的水平模 板，剪力墙，垂直墙模板，以及各式车辆的车厢底板。

桥梁板在日本的历史发展

日本桥梁板的展开在世界上处于抢先位置,其显著特性就是大量运用高强度级别钢板。早在20世纪50年代,日本就开端在桥梁上运用屈服强度500 MP的钢板,在60年代,屈服强度600 MPa和700 MP钢板在桥梁上完成工程应用。在展开初期,由于桥梁板焊接性能较差,焊接本钱较高,日本的钢厂和研讨机构开端努力于低焊接裂纹敏理性钢种的开发,使桥梁板的水平抵达一个新的高度。如NKK公司开发的SM570钢板,采用低Pcm设计,可满足常温焊接无裂纹,其厚度可到100 mm;目前曾经得到大量运用的BHS500和BHS700钢板,采用TMCP工艺消费,分别可以抵达不预热和预热50℃的水平。

日本为海岛国度,特殊的环境也促使其加大了耐海水腐蚀用钢板的研发投入,目前耐飘散盐气候腐蚀、海水接触腐蚀、海水飞溅腐蚀方面的研讨处于世界抢先水平。在桥梁板建造上,经过对成分的控制,耐飘散盐气候腐蚀用钢板的消费技术曾经比较成熟。另外,日本在桥梁板大线能量输入、变截面LP钢板以及低屈强比钢板的研发和消费等方面也有较多的报道。

桥梁板的介绍

随着社会的发展，越来越多的道路正在建设中。公路桥梁工程是跨越水域，山谷和所有交通通道的结构的规划，设计，施工，维护，维护等。工作。桥梁板是工程中常见的模块类型。

桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。

桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q；桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁板的厚度为4.5~50毫米；1220*2440*（10-20）mm。