对 SBS 改性剂对沥青改性机理进行研究发现 SBS 对沥青的改性通过物理共混和化学改性两方面完成的。他们发现物理改过程是沥青中的油组分使 SBS 改性剂发生溶胀作用并均匀的分散在基质沥青中，SBS 和基质沥青之间并没有发生化学作用，只是一种物理共混过程，SBS 和基质沥青之间也只是一种分子之间的作用力。本次谈论的是一种胶粉沥青改性剂——弹性活化橡胶沥青改性剂，可用于生产橡胶沥青，但较国内一般橡胶沥青生产的方法更简便，橡胶改性沥青的质量也更好、更稳定。而化学过程是在基质沥青和 SBS 之间加入添加剂，通过发生化学反应，形成较强的共价键或离子键，使沥青的化学结构得到改变，进而使沥青的化学性质得到改善。 [6]

橡胶沥青改性剂

橡胶沥青改性剂是指天然橡胶、丁橡胶及其他橡胶类作为沥青改性的外掺剂。其中丁橡胶作为沥青改性剂被最为广泛的应用在沥青改性中，胶乳形式是它应用的主要方式。氯丁橡胶作为沥青改性剂也广泛的应用在沥青的改性中。

性剂有以下几类：

1、填充剂。碳黑、天然沥青、纤维、硫磺等。以提高稳定性、耐久性，减少车辙、鼓包、裂纹和剥落。

2、有机表面活性化合物。聚胺、聚乙烯基醋酸脂(EVA)、—丁二烯粘结剂、聚乙烯等。提高刚度和韧性，降低温度敏感性，提高抗滑性等。

3、热塑性聚合物。聚乙烯基醋酸脂、 —丁二烯等。提高耐久性、抗裂纹及变形能力。

4、液态热致聚合物。基聚合物等。改善老化前后延伸性能及低温柔韧性。

5、固性聚合物。—丁二烯橡胶乳、聚氯丁烯等。抗车辙和裂纹，提高路面弹性、韧性，减缓老化。

6、助粘剂。氨基化合物、金属氨基化合物、石灰等。加强石料和沥青的粘结力和防水性，减少水的破坏。

7、抗老化剂。沥青质胶溶剂、石灰等。增进沥青质胶溶、减缓沥青氧化、减轻聚合物改性沥青的硬化过程。

8、氧化剂。是一种溶于烃类的含锰可溶性油基皂。提高耐受车辙及其他变形能力。目前常用的热塑性弹性体是—丁二烯嵌段共聚物（SBS），或—异戊二烯的嵌段共聚物（SIS）。改性沥青是将改性剂采用一定的工艺加入沥青，使之变细，均匀稳定地分散于沥青当中。改性工艺是改性剂发挥改性效果的保证，同时也是决定改性沥青能否得到推广应用的一个关键因素。

9、橡胶类改性剂。改性沥青中常见的橡胶品种有天然橡胶（NR）、丁橡胶（SBK)、氯丁橡胶（CK）、聚异戊二烯橡胶（IR）等。塑料与合成树脂沥青改性剂塑料与合成树脂沥青改性剂主要包括聚乙烯沥青改性剂、树脂沥青改性剂、沥青改性剂、聚酰胺沥青改性剂、环氧树脂沥青改性剂等。橡胶改性沥青的性能不仅取决于橡胶的品种和掺量，而且取决于沥青的性质，因为橡胶沥青的性能，取决于橡胶在沥青中的存在状态，亦即取决于两者的相容性，所以各种沥青性能改善的程度并不相同。

10、热塑性弹性体。目前常用的热塑性弹性体是—丁二烯嵌段共聚物（SBS），或—异戊二烯的嵌段共聚物（SIS）。由于热塑性弹性体兼聚了树脂和橡胶的特性，因此较原始沥青在路用性能上，大大提高了低温变形能力、高温使用的粘度、温度感应性和耐久性。

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、SBR  等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。本次谈论的是一种胶粉沥青改性剂——弹性活化橡胶沥青改性剂，可用于生产橡胶沥青，但较国内一般橡胶沥青生产的方法更简便，橡胶改性沥青的质量也更好、更稳定。按照相关文件的定义来看，现在所指的沥青改性剂一般是聚合物的改性沥青。此外，这种改性剂具有非常好的使用灵活性，可与多种普通沥青改性剂尤其是sbs进行复合，性能达到或超过sbs的指标，同时在生产操作、成本方面具有一定优势。