三相减速马达缺相有什么危害？如何解决三相减速电机缺相？  

三相减速马达处于静止状态时，如果绕组一相断路或电源一相断开，则接通电源后，绕组产生的磁场分为两个大小相等、方向相反的旋转磁场，它们与转子作用产生的转矩是大小相等、方向相反相互抵消，因此起动转矩为零，电动机不能起动。

如果三相减速马达在运转中缺相，绕组产生的磁场也可分为两个大小相等，、方向相反的旋转磁场。固定螺丝松动这是比较常见的原因，如果你观察到，整个减速机一起震动，那么极有可能是固定减速机的螺丝有松动情况。但与电动机旋转方向相反的旋转磁场与转子间的相对速度很大，在转子中产生的感应电动势也很大。而转子的感抗很大，此时决定转矩大小的电流有功分量很小，所以逆向转矩小于正向转矩。因此电动机能够继续运行，但此时电动机的负载只能是额定功率的一半左右。如果在额定功率下满载运行，则通过绕组的电流将超过额定电流，若不及时切断电源，电动机就会发热而烧毁。

电动机一旦发生断相故障，可首先检查电源线路是否有断路，开关熔体是否有熔断，起动器的触头是否有接触不良的，然后检查三相绕组各相有无断路现象。此种工艺统计结果，铝线电机综合失效率在3‰左右，部分失效原因是铆接和浸锡后断线失效。此外，也可重新空载起动电动机（仅限于绕组为星形联结），如果电动机存在一相断路故障，则不能起动，同时发出嗡嗡响声，此时应立即切断电源。

检查结果，若是电源线有断线，则应进一步查明断开点，并重新接好线头；若是熔体有熔断的，则应调换同规格的熔体；若是起动器发生故障，则应细心检查和修理起动器（一般是触头接触不良）；若是有一相绕组断路，则应重新接好或更换断路的绕组。

电动机缺相运行故障具体情况分析:  正常运行的三相齿轮减速电机，其每相绕组两端与电源线相连，形成各自的回路，每相绕组两端的电压、电流基本相等，每相绕组输出1/3的电动机额定功率。但是由于某种原因，其中一相绕组断路，就会造成电动机缺相运行。

三相齿轮减速电机缺相运行是一种危险较大的故障。三相齿轮减速电机缺相运行时间稍长，如果不减轻负载，绕组就会烧毁。此时拆开电动机端盖，如果发现端部1/3或2/3绕组烧焦，而其余绕组完全未变色，则可判定这种故障是电动机缺相运行造成的。

如何判断减速马达故障

通过闻减速马达运行中散发的气味也能判断及预防故障。但与电动机旋转方向相反的旋转磁场与转子间的相对速度很大，在转子中产生的感应电动势也很大。打开接线盒用鼻子嗅。看是否有焦糊味，若发现有特殊的油漆味，说明减速马达内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层维修网被击穿或绕组已烧毁。 如果减速马达接线盒没有味道，还需要用兆欧表测其绕组与外壳之间的绝缘阻值低于0.5兆，得进行烘干处理。阻值为零，说明已经损坏。

摸齿轮减速电机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触齿轮减速电机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。  

1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。  

2.齿轮减速电机过载致使电流过大而使定子绕组过热。  

3.齿轮减速电机定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。  

4.频繁启动或制动。  

5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。

明牌传动卧式减速马达也叫做三相减速马达，类别：减速机、电机组合简介：东莞明牌传动卧式三相减速马达MP-CH型可称之为卧式三相齿轮减速马达，三相220V/380V，单相110V/220V。它是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。由齿轮减速机（齿轮头）与电机组成。具有结构简单、节省空间、经久耐用、安全可靠、性能优越、重量轻、免保养、低能耗、减速的效率高、环保产品、无振动噪音等优点。卧式三相齿轮减速电机被广泛应用于冶金、矿山、轻工、化工、钢铁、水泥、印刷、食品、桷胶、电线电缆、建筑等行业领域。