根据新国标要求，从2020年1月1日起，三轴的栏板式和仓栅式半挂车必须要配备盘式制动器+气囊悬架。据了解，一台配备盘刹气囊桥的三轴半挂车相比于鼓刹钢板弹簧车桥来说，成本会高出5万左右。因此一些挂车厂就把目光投向了骨架车上。

为了能合法上牌 骨架车真的是啥都敢干

这台车远远看去是一台仓栅式半挂车，然而仔细一看就会发现，它的底部是一台骨架车，上边的仓栅通过锁扣同底座固定住。这样一来，用户在购车、审验时就可以按照骨架车来处理，在运输时再把“仓栅上装”放上，像往常一样拉货。

为了能合法上牌 骨架车真的是啥都敢干

同样的处理方式，我们还能找到骨架车+栏板上装。

安全性差 扰乱市场

无论是前面所说的超长超宽的非标快递箱，还是后面提到的这种骨架底座+仓栅上装车，它们整体的安全性能相比于合规车辆来说肯定都会大打折扣，使所有交通参与者的安全都受到影响。