超高分子量聚乙烯制品的耐磨性能介绍

超高分子量聚乙烯制品在目前所有工程塑料中，UHMW-PE的耐磨性好，引人注目，甚至超过许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。超高分子量聚乙烯制品（UHMW-PE）的耐磨性比尼龙（PA）66和聚四氟乙烯（PTFE）高4倍，比碳钢高7倍，比钢管输送效率提高20%。超高分子量聚乙烯制品在同类塑料制品是相对安全的产品，UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是钢管的4-6倍，而且提高输送效率20%，充分展现了“节能、环保” 的优越性。超高分子量聚乙烯制品优点耐酸碱，耐溶剂，电绝缘性优良，低温时，仍能保持一定的韧性。聚乙烯制品的缺点机械性能差，透气差，易变形，易老化，易发脆，易应力开裂，表面硬度低，易刮伤。难印刷，印刷时，需进行表面放电处理，不能电镀，表面无光泽。超高分子量聚乙烯制（UHMW-PE）与其它材料耐磨性比较，如此高的耐磨性以至于难以用一般的塑料磨耗实验法测试其耐磨程度，因而采用砂浆磨耗测试装置。超高分子量聚乙烯材料支化度大，分子量分布宽，结晶度低，密度小（约0.923，不同的熔融指数有差别），所得制品为低密度聚乙烯，各项力学性能较低，但韧性良好。UHMW-PE的耐磨性与分子量成正比，分子量越高其耐磨性越好，与过氧化物的适当交联可用以增强耐磨性。因此中国聚乙烯产能仍将快速增长，预计到2010年中国聚乙烯产量将达到1700万吨左右，需求量将达到1414万吨，市场开发前景看好。想选择靠得住的耐磨塑料制品超高分子量聚乙烯制品是不错的选择。山东新江化工非标定制各种超高分子量聚乙烯耐磨配件制品，不要问我们有没有，有需要随时拿图纸来询价。

超高分子量聚乙烯制品的抗老化性

超高分子量聚乙烯制品性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可，50年不老化，可谓是不受时间控制的材质。按ASTM方法（负荷4.6kg/cm2）,热变形温度为85℃，使用温度可达90℃，特殊情况下，允许在更高的温度下使用。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是一种韧性好的材料，高密度聚乙烯本色是一种不透明白色腊状材料，比重比水轻，柔软而且有韧性，但比LDPE 略硬，也略能伸长，无味，离火后能继续燃烧，火焰上端呈黄色，下端呈蓝色，燃烧时会熔溶，有液体滴落，无黑烟冒出，同时，发出石腊燃烧时发出的气味，超高分子量聚乙烯制品的耐低温性能也非常优异，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。但线膨胀系数较大，导热性很差，所以在设计制品中，要给予充分注意。抗紫外线性或延长耐高温性可通过添加UV稳定剂或抗yang剂实现。一般超高分子量聚乙烯制品用在不被阳光接触的工况下使用寿命会更长，纯原包料的超高分子量聚乙烯制品在阳光下长时间暴晒表面会出现龟裂现象。PA较易吸湿，潮湿的尼龙在成型过程中，表现为粘度急剧下降并混有气泡制品表面出现银丝，所得制品机械强度下降，所以加工前材料必需干燥处理，可在80～110℃干燥6小时，成型时允许含水量尼龙6和尼龙66为0。所以在使用的时候尽量少在室外曝晒。

超高分子量聚乙烯衬板在船舶码头上的应用

超高分子量聚乙烯产品可做船舱的内衬板，超高分子量聚乙烯的耐冲击性是尼龙66的10倍，聚lu乙烯的20倍，聚四氟乙烯的8倍，ABS的5倍，PC的2倍，且能在液氮温度（-196℃）下保持高韧性，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到高值。漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常运转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30%以上，还可做船坞护舷、汽船底板，船尾管轴承等。超高分子量聚乙烯板具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有的塑料中高，因而噪声阻尼性很好，具有优良的消音效果超高分子量聚乙烯板的超级拱型橡胶护舷，它的结构是在拱型橡胶护舷的顶部粘接规定厚度的超高分子量聚乙烯塑料板，它既可以克服DA-A型超级拱型橡胶护舷与船体钢结构之间摩擦系数较大的缺点，又可以简化DA-B型（带有防冲板）的超级拱型橡胶护舷重量大成本高的设计。山东新江化工专注护舷制品二十年，新江护舷制品远销欧美等地区。高密度聚乙烯(又称低压聚乙烯)HDPE树脂性质：本色、圆柱状或扁圆状颗粒，颗粒光洁，粒子的尺寸在任意方向上应为2mm～5mm，无机械杂质，具热塑性。