友利通达金属（天津）有限公司主营：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
​高强度合金钢在民用航空中的应用

   友利通达金属（天津）有限公司主营：进口的NM360耐磨钢板,NM400耐磨钢板,NM450耐磨钢板,NM500耐磨钢板,普通碳素结构钢板,优碳钢板,低合金高强度钢板,合金结构钢板等等

  高强度合金钢目前在民用飞机上主要应用于起落架，襟翼滑轨，滑架和其它襟翼作动组件上。这种材料具有很高的强度，能够承受飞机的主要载荷。但在日常使用中，它们对于应力集中相当敏感，很容易造成应力腐蚀或断裂，所以需要特别维护。

  首先对高强度合金钢金属性能作简单介绍，进而结合飞机实际应用情况，对高强度合金钢部件进行维修分析，对应力集中、过热、氢脆化以及镉脆化等高强度合金钢常见故障进行分析，并提出预防措施，提高维修质量。

现代民用飞机上,起落架，襟翼滑轨、滑架以及襟翼作动部件都是由高强度合金钢材料制成。这些材料在结构和强度上都有很好的金属特性，并且这种材料能够在承受结构强度要求的基础上减轻部件重量及相应部件体积，从而更有效利用机体空间。

 由于作为飞机零部件材料的高强度合金钢普遍被热处理到180KSI-220KSI以上，所以这种材料在增大强度和硬度的同时，对于应力集中也非常敏感，在平时的维修工作中需特别注意。

 通过探寻高强度合金钢材料的特性，可以从理论上了解其在飞机上各部位应用的原因，从而指导实际的维修工作，提高零部件的使用率，为维修工作节约成本支出。

 

合金钢简介

钢按照化学成分分为碳钢和合金钢两大类。碳钢是由生铁冶炼获得的合金，除了铁、碳为主要成分外，还含有少量锰、硅、硫、磷等杂质。所谓合金钢就是在碳钢基础上，为了改善钢的机械性能或使其具有某些特殊性能，而有目的地加入某些合金元素而得到的多元合金。

高强度钢板介绍高强钢板

友利通达金属（天津）有限公司是国内华北地区的天津钢板销售单位之一。公司常年销售首钢、唐钢、天钢、鞍钢、文钢、安钢、承钢、本钢、济钢、包钢等钢厂及德国、日本、俄罗斯等进口生产的钢板，20#钢板，45#钢板，Q345D钢板等大中型板材，现货销售天津钢板、舞钢普板、合金板、容器板、锅炉板、碳结板、耐磨板、船板、桥梁板等。产品用于水、污水、空气、采暖、蒸气以及石油，火力发电等方面得到广泛的应用。

高强度钢板：

BP钢板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）高强钢板

磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特殊添加一定量的磷，并通过磷的固溶强化作用来提高钢的强度。通过使用该钢板，可以使汽车冲压零件的厚度适当变薄。它可以减轻汽车的重量，并获得良好的经济效益。它可用于制造门外板，发动机罩和顶盖等外罩部件，还可用于加强构件和结构构件，例如横梁和纵梁。

BH钢板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化钢板是指使用特定的化学成分和生产工艺来固化钢板中的某些碳原子。钢板在交付状态下具有较低的屈服强度，并且在冲压后的烘烤期间，屈服强度增加。觉对值得的汽车用钢。它可以改善汽车外板的抗凹陷性，同时具有良好的成型性能。广泛用于汽车外饰板和发动机罩等外部装饰。

DP钢板：B340/590DP B400/780DP 高强钢板

两相高强度钢是一种相变强化高强度钢，这意味着通过特定的化学成分和生产工艺，一定量的马氏体会分散在钢的铁素体基体上，从而形成铁素体加马氏体。主要组织在提高强度的同时改善了钢的成形性能。它具有低屈服比，无屈服扩展，高应变强化指数和良好的碰撞性能。它可以在减轻重量的同时实现安全性。它是近年来开发的一种级高高强度钢，已在汽车工业发达的国家批量使用。主要用于汽车车轮，保险杠，悬架系统和增强件，也用于汽车内部和外部面板。

耐候钢特点

耐候钢特点 指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。

与普碳钢相比， 耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。 与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、 钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

耐候钢原理

钢中加入磷、铜、 铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢   铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、外露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。

耐侯钢焊接性 如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。 在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施  

存在的问题 耐候钢的使用尚面临以下几个问题： ·

焊接点的腐蚀：焊接点的氧化速率必须和其它用料相同，这需要特殊的焊接材料和技术。 · 积水腐蚀：耐候钢并非不锈钢，如果耐候钢的凹位中有积水，该处的腐蚀速率将变快，因此必须做好排水。 ·

富盐空气环境：耐候钢对夏威夷这样的富盐空气环境较敏感。在这样的环境中，表层保护膜可能阻止不了内部的进一步氧化。 ·

掉色：耐候钢表面的锈层可使它附近的物体表面变得锈迹斑斑。