沥青改性剂有很多种，那么在实际生产中就要根据不同的气候条件和所要实现的路面性能来进行选择。比如在我国南方地区，气温比较高，这个时候就偏向选择可以提高沥青混合集料高温稳定性的沥青改性剂。随着动盘高速旋转，改性剂受到强大的剪切和碰撞而不断分散，将颗粒磨细，与沥青形成混溶的稳定体系，达到均匀共混的目的。而在北方寒冷地区，就要有针对性的选择可以提高沥青混合集料的低温抗裂能力的沥青改性剂。另外，不同的路段，不同的路用性能需求，也需要添加不同的沥青改性剂。比如，在重载和超载严重的路面，要选择抗车辙性能好的沥青改性剂。对行车舒适性要求比较高的路段，则要选择抗裂性能好，弹性作用强的沥青改性剂。

经过天然沥青改性剂改性的沥青分子量大，因此用天然沥青改性后的道路沥青具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能。抗车辙能力大大加强。随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大，对路面的要求越来越高。又由于在自然环境下长期的氧化、缩合作用，使天然沥青各组成分非常稳定，因此沥青的耐久性好。氮含量高使它具有很强的抗剥落性能，是一种性能优良的道路沥青改性剂。

   国产的WL系列沥青改性剂和国外的天然沥青添加剂性能相当，路用情况优良。将天然沥青和橡胶复合，使各自的优势得到互补，可应用于机场、桥梁、隧道等场合。对于辽河沥青而言，能否加工出效果良好的改性沥青，主要取决于改性剂品种的选择及配伍性的研究。 sbr胶乳乳化沥青具有常温施工，节约能源，使用不受季节限制的特点。特别是现在都重视环保节能，对乳化沥青的广泛应用也带来契机。目前，世界上许多国家在sbr胶乳乳化沥青的使用率都在30%以上。

sbr胶乳乳化沥青必须具有合适的粘度。对于不同的施工方法、施工季节和路面结构，对乳液有不同的粘度要求，乳液粘度不适当，容易造成路面过早破坏，影响路面使用寿命。因此，对于乳液的粘度要求越来越严格。但实际能够完全互溶的两种物质非常少，因此在道路工程上所说的相容性是指：聚合物改性剂微细的颗粒与基质沥青组分发生反应，或稳定、均匀地分散在基质沥青中，不产生分层、凝聚或离析等现象。沾度过高，流动性差，不利于撒布和与集料的均匀拌合，也不利于施工设备的计量；粘度太低，容易造成离析和乳液流失，施工和易性差。添加sbr胶乳后沥青乳液有所增加，标准粘度均满足规范要求；且随着乳化剂用量的增加，沥青乳液的粘度也呈明显增加趋势。从市场调查看出，我国的沥青需要改进，需要对沥青改性剂做出相关的研究。因为沥青具有软化点高，分子量大，灰分含量低等特点，并有相当含量的物质为溶物，根据其沥青改性剂的机理，其沥青具有更加优异的改性性能，单考虑到公路沥青铺路设备的加热温度一般在170oC左右，软化点再200oC之上的沥青由于难以发挥作用，因此用沥青改性剂对其沥青进行加工，以适应降低其软化点，同时去除不溶物。