重庆金匠精密模具有限公司成立于2006年，从事精密五金模具设计制造，精密五金冲焊，精密机械制造。
公司现有各类型冲压设备30余台，焊接设备10台，机加设备20台，模具加工设备20余台，表处理（喷塑线）2条，日冲压产能15万冲次/天。模具工装产能50套/月。
公司现有员工60人，其中模具设计高工2人，模具师傅6人，模具补师2人，机加5人，生产工艺1人，检验2人，生产工人32人。
汽车冲压件加工冲压工艺的注意事项有哪些？
1、屈服强度和拉仲强度高，奥氏体系不锈钢的加工硬化大，易产生回弹和横具损伤，所以汽车冲压件厂设备的湿度、刚度及耐磨性一定要优良，通常选用铝青铜(PVD、CVD表面处理)。
2、热传导小、热膨胀大(奥氏体系)，所以选用冷却却性能优良的水溶性润滑油。
3、出于一些制品常常直接利用不锈钢板的表面光泽，在外压加工中要避免表面损伤，为防止表面缺陷及进行润滑，通常钢板表面乙烯涂层或选用润滑处理钢板。
4、不锈钢，在常温附近的加工硬化特性受温度影响大，成形性受温度和速度的影响很大。通常高温、高速条件下，n值降低，成形件恶化。所以利用温度影响大小的温加工方法可得到极优良的冲压性能。

对于汽车冲压件，影响回弹的因素：
一、拉延筋
这是目前应用为普遍的工艺，它提升材料的成形性是通过合理的拉延位置，使材料活动方向改变和有效的分配压料面的进料阻力。合理地设置拉延筋，使得零件的应力散布足够均匀，从而回弹减小，使得零件更充分的成型。
二、材料性能
车身上板材的不同它的屈服强度也不一样，屈服强度越高，出现回弹的概率也越高
三、料厚
料厚对弯曲性能的影响非常大，随着料厚增加，成形进程中的回弹也会变少，因为料厚的增多，所以塑性变形材料就增多，继而弹性回复变形也增多，回弹变小。
四、零件压边力
压边力冲压成形是经过不断的改善压边力，调整材料的活动方向，而从改善材料内部应力的散布，这是很重要的一项工艺。压边力增加让零件拉延更加的充足，尤其是侧壁与R角，有足够的成形话，内外应力差的减少会使回弹减小。
五、零件形状
回弹的差别，跟零件样式也有关，因为我们会给比较复杂的零件加一道整形工序，防止成形不到位从而导致有回弹，而一些U型零件，更容易出现回弹，所以我们必须一定要思虑到回弹补偿。

汽车五金冲压件的特点：
1.汽车五金冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好。
2.汽车五金冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。
3.汽车五金冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。

汽车五金冲压件设计原理：
1.设计的冲压件必须满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。
2.设计的冲压件必须有利于提高金属材料的利用率，减少材料的品种和规格，尽可能降低材料的消耗。在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。
3.设计的冲压件必须形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。
4.设计的冲压件，在保证能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、保证产品质量稳定
5.设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备以及工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。
通过10年不断的努力，公司得到众多客户的赞扬和肯定，并形成稳定的供货关系。
我们秉承“一直在路上”的心态，“做一个有责任心的企业”为我们的理想，通过不断努力，得到更多客户的认可和肯定就是我们工作的方向。热忱欢迎新老顾客莅临我司参观！