明牌减速电机无负载状态下不运转的原因

减速电机在无负载状态下，电机不运转，一般情况下原因如下：

1、电压不足

2、电容有故障或链接不对

3、单相电机启动器有故障

4、齿轮，轴心，轴承的损坏

5、连接线故障

关于电压不足：

电压不足的情况下，减速机转动比较慢，可能会发热。解决办法就是确保电压是正确的，确保接线是对的。

关于电容故障：

如果没有接入电容，或者电容坏掉，减速机不会转，而且会发出嗡嗡的声音，链接好电容即可解决问题。

关于单相电机启动器有故障：

在电压，电流不稳定时，电机/马达可能发生启动器故障，导致不能正常启动。在测试时当电流电压过高时，电机不能正常启动。如发生类似故障，在恢复电流、电压后仍不能正常启动。请联系销售商解决或送专业的工厂修理。

关于齿轮，轴心，轴承损坏：

发生此类故障时，振动大，噪音大，电机后面转，前面不转动。

关于连接线断裂：

在减速电机/马达如在无负载状态下，电机不运转时也可能发生了此类问题。如在检修发现此类故障，请正确连接连接线。

工厂机械设备的减速电机使用中的日常维护保养注意事项有哪些?

（1）减速电机电动机的日常维护

日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的,其中重要的环节是巡回检查和及

时排除任何不正常现象的引发根源.出现事故后认真进行事故分析,采取对策,则是减少事故次数和修

理停歇台时提高电机运行效率必不可少的技术工作.电机的日常维护对其正常运行固然非常重要,但

运行中的电机往往会遇到许多突发情况,如短路,过载,断相等.为了使电机在出现这些情况的条件下

不至于被损坏,必须采取一些运行保护措施

保持电机清洁.电机内部不允许进入水珠,油污,灰尘等,并定期清除电机内外的灰尘.

注意负载电流不要超过额定值.

注意检查轴承发热,漏油等情况,尤其要按规定加油.

电机的温升不能超过额定值.

（2）减速电机异步电机过负荷原因

异步电机过负荷原因大致分为如下几种情况。①由所拖动的机械设备造成。如排灌机械水路阻塞，机轴不同心等，造成电机负荷过大，甚至堵转。关于减速电机的选型及注意事项减速电机的选型选配减速电机应该遵循适用性和经济性相结合的原则，就是说所选齿轮减速机的各项技术指标，既能满足设备的要求又能节约成本。②由于电机本身工作条件低劣而造成的。如通风不良，周围环境温度过高，电机机械部分故障等原因引起的电机过热，绝缘水平降低．甚至短路。③由于供电电网质量不佳，如电压过低、三相不平衡等原因造成的电机电流增加等。（3）正确选用齿轮减速电机电动机的基本原则

电动机的机械特性、启动、制动、调速及其它控制性能应满足机械特性和生产工艺过程的要求，电动机工作过程中对电源供电质量的影响（如电压波动、谢波干扰等），应在容许的范围内；

按预定的工作制、冷却方法基辅在情况所确定的电动机功率，电动机的温升应在限定的范围内；

根据环境条件、运行条件、安装方式、传动方式，选定电动机的结构、安装、防护形式，保证减速电机电动机可靠工作；

综合考虑一次投资和运行费用，整个驱动系统经济、节能、合理、可靠和安全。

对我国减速电机的建议

生产减速电机优化本企业产品的模块化设计。绝大多数减速机原设计部门配备了有经验的设计技术人员，积累了大量的减速电机产品图纸。而此类故障在用户里少发生，明牌减速电机保修三年，而大部分用户使用此产品寿命长达5--8年，磨损情况在超长的产品使用周期中有发生。 为进行模块化设计， 有必要作整理、 修改和优化， 如箱体各轴承孔间的中心距标准化， 需形成接近优先数（R5、R10、R20、R40等）的系列， 尽量减少中心距的规格数； 各式齿轮应尽量合并为统一的图纸； 减速机模块和电机模块间的接口应形成规范， 接口参数应标准化， 形成一个按标准公比或混合公比的序列。