重庆金匠精密模具有限公司成立于2006年，从事精密五金模具设计制造，精密五金冲焊，精密机械制造。
公司现有各类型冲压设备30余台，焊接设备10台，机加设备20台，模具加工设备20余台，表处理（喷塑线）2条，日冲压产能15万冲次/天。模具工装产能50套/月。
公司现有员工60人，其中模具设计高工2人，模具师傅6人，模具补师2人，机加5人，生产工艺1人，检验2人，生产工人32人。
生产汽车冲压件要注意以下事项：
1.合理的模具设计 ：在级进模中，下料次序的组织有可能影响到汽车冲压件成形的精度。针对冲压件细微部位的下料，一般先组织较大面积之冲切下料，再组织较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对汽车冲压件成形的影响。
2.日常模具出产中，应留意维护冲切凸、凹模刃口的尖利度。当冲切刃口磨损时，资料所受拉应力将，然后冲压件发生翻料、歪曲的趋向加大。
3.增设强压功用：即对卸料镶块压料部加厚尺度(正常的卸料镶块厚H+0.03)，以增加对凹模侧资料的压力，然后按捺冲切时冲压件发生翻料、歪曲变形。
4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧资料的拉伸力，然后到达按捺冲压件 发生翻料、歪曲的作用。
5.压住资料：战胜传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料空隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而包容资料处卸料板与凹模的空隙为资料厚t-0.03～0.05)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而资料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，五金冲压 厂家为你说明，以便利处理长期冲压所导致卸料板压料部位发生的磨(压)损，而无法压紧资料。

汽车五金冲压加工方法，概括起来冲压加工可以分为分离工序与成形工序两大类:
1.分离工序：是在冲压过程中使冲压件与板料沿一定的轮廓线相互分离的工序。
2.成形工序：是毛坯在不被破坏的条件下产生塑性变形，形成所要求的形状和尺寸精度的制件。

汽车五金冲压件的特点：
1.汽车五金冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好。
2.汽车五金冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。
3.汽车五金冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：
a.所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
b.所选材料要有较好的工艺性能；
c.所选材料要有较好的经济性。
通过10年不断的努力，公司得到众多客户的赞扬和肯定，并形成稳定的供货关系。
我们秉承“一直在路上”的心态，“做一个有责任心的企业”为我们的理想，通过不断努力，得到更多客户的认可和肯定就是我们工作的方向。热忱欢迎新老顾客莅临我司参观！