道夹板是众多铁路配件中的一种，在整个铁路道岔中起到非常重要的作用。也正是由于道夹板的作用是不能轻视的，所以，为了确保道夹板能够在铁路道岔中充分发挥其作用，且长期保持正常的运行状态，必须要正确安装质量合格的，型号适合的道夹板。为了增加大家对道夹板的了解，挑选及应用适合的道夹板，将向大家简单的介绍一下道夹板的作用及分类。道夹板是钢轨两端接头连接的一种专用紧固件,其国家标准为GB11265-89。材质为普通碳素钢热轧Q235-A、Q255-A。其型号因钢轨型号不同而不同。道夹板可分为轻轨道夹板、重轨道夹板、起重轨斜接头道夹板、绝缘道夹板。道夹板的型号因钢轨可分8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(轻轨道夹板）38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重轨道夹板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重轨斜接头夹板）。12kg-60kg(绝缘道夹板）。

鱼尾板裂纹的形成与鱼尾板和钢轨表面之间的相互作用密切相关。螺栓联接的鱼尾板与钢轨接头在实际工作状态下并非一个刚性的整体，车轮的冲击作用、轨缝的存在、尤其是由于钢轨与鱼尾板间的磨耗而造成的拧紧力的下降，将造成或加剧鱼尾板与钢轨间的相互辗压，导致表层变形，这种变形的积累为鱼尾板表面裂纹的萌生提供了极大的机会。因此，可以得出这样的结论:鱼尾板与钢轨之间相互作用的状况、鱼尾板实际承受的载荷与鱼尾板的材质决定鱼尾板伤损的位置、时间、方式与速率，其中相互作用状况主要影响着裂纹起源的位置与时间，载荷条件与材料状况则更多地决定着裂纹扩展的方式与速率。当裂纹从鱼尾板上口起裂时，由于受到的拉应力较小，因此起裂和扩展受材质影响更大些;当鱼尾板从下口起裂时，受到的拉应力较大，起裂与扩展受载荷影响更大些。

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