顾名思义，空气悬挂最大的变化就是用空气弹簧代替螺旋弹簧，可以根据道路的起伏不同自动调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况

条件下的驾驶需求。

除了空气弹簧外，还有很多复杂的配套装置起作用，比如空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器、3个不同方向的车身加速度

传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等。

车辆行驶中，通过各种传感器，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘

离地间隙。

比如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行

加强以减小车身的惯性前倾。