履带运输车

履带运输车与农场经营规模与以上两种模式有较大差异，主要以中型农场为主，使用农用客货两用车和大型厢式农用货车作运输之用的同时又可满足日常生活的需要。以美国、加拿大和澳大利亚为代表的大农业国家，更多的是使用重型载货汽车和半挂牵引汽车作为农业运输用途的工具

近年来我国山地果园田间运输技术已有所突破，主要技术有架空运输索道和轨道形式。这两种运输技术，为山地陡坡果园的农资和果品运输提供了解决方案，但存在机动性较差的缺点。为更好地提高山地缓坡地果园的运输效率，设计一种操作轻便而且适应性好的运输车很有必要。针对以山地为主的果园地理环境，在无路的粘性土壤路面，轮式车辆的附着力明显小于接地面积较大的履带运输车车辆，后者对复杂地形的适应性也明显优于前者。履带运输车运输车无疑也是山地果园短途运输较好的选择。目前我国主要以引进国外机型为主，未能得到广泛推广和应用。

履带运输车

履带运输车具有较高的越野和越障功能，如习惯壕沟、陡坡、台阶等恶劣路面工况。由于其具有杰出的路面经过性，目前正广泛应用于农业、勘探、森林消防、救援抢险、军事等范畴。履带运输车内行进过程中，发动机所供给功率既用于战胜自身机械装置的内阻力，也用来战胜由行进条件所决定的外阻力。外阻力不仅与车辆自身结构参数有关，更与外部介质的特性有关。因此在直线行进条件下，分析不同接触路面与车辆的相互作用，可为往后的研讨打下根底。

履带车辆机械系统复杂，使用传统经验和实验方法进行功能分析既耗时不经济。而使用虚拟样机技能和多体动力学软件进行虚拟样机建立、模型仿1真、功能测验，极大的缩短了实验周期，降低了成本，还为实车制作供给了有力依据。使用仿1真软件对某履带运输车进行实体建模与动力学仿1真，首要研讨给定条件下不同路面上的履带张紧力、车体质心加速度的变化状况，经过对比更深入理解车辆与地上的相互作用。

经过多体动力学仿1真软件对履带运输车进行了仿1真研讨，认识了不同路面下履带张紧力和车体质心加速度的变化状况，为后续研讨打下了根底。为使履带板内行进过程中一直受到合适的张紧力，既要考虑路面要素，也要考虑车辆要素。鄙人一步实车实验中，应充分考虑到路面性质对车辆行进功能的影响。

履带运输车

1.    履带运输车适用于狭隘空间，运送农作物，果园，葡萄，砂石，沙土，煤矿，铁矿，等。

2.    冬季运送车在沼泽，泥泞，结冰路途自由行驶。

3.    水利工程，修水渠，光伏电站等工程专用运送车。

4.    自卸规划，履带行走，抓地力强，满意多种特别作业场所运用。

5.    按照客户要求定制。

6.    运载才能强，爬坡才能大，操作简略，操作维修保养容易。

履带运输车运用范围广：

1、运用范围广，结构简略，传动平稳，操作省力，易完成自动化操控。

2、适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等复杂的路况。

3、单缸动力系统，油耗低，也可采用双缸，四缸柴油机。

4、牵引力大，爬坡抓地性能好，运送才能强。

5、转弯半径小，机动灵活，尤其习惯狭隘场所，减少建筑路途的费用。