四氟板式橡胶支座的选用及安装：

1、计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积计算。板式橡胶支座计算承载里时应按钢板面积计算；

2、选择四氟板式橡胶支座时，其支座承载力控制在10%。并设置上、下钢板。

四氟板式橡胶支座的注意事项：

（1）、安装四氟板式橡胶支座时，支座应按照设计支承中心准确放置。同一片梁的各支座位于同一平面上。

（2）、四氟板式橡胶支座做活动支座时，应和普通的支座配套。

（3）、安装时为了降低摩擦系数在四氟面的储油凹槽内要刷上5201硅脂作为润滑剂。

（4）、为了防止上部构造的横向滑动，在构造上部放置防滑挡块。

为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。施工允许偏差为土5mm，垫石高度应大于6cm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于设计标号或不低于30MPa，垫石混凝土顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。支座垫石的顶面标高力求准确一致，尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同一片梁的两个或多个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压、初始剪切与不均匀受力现象(俗称“三条腿”现象)。

橡胶轴承力特性

1、对橡胶支座的竖向力：结构的重量，车辆荷载（衡量的影响）。

2、水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。

3、桥梁抗震区：根据设计地壳震动烈度，根据规格和组合计算。

4、计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。

（1）确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计。

（2）确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素，预计将产生极大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。

5、橡胶轴承的基本布局原则：检查橡胶轴承，挠度梁荷载挠度，梁端会出现旋转，但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角，橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形端，另一端，平均压缩变形。