桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型

TST桥梁伸缩缝特点：

弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。

高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

经济效益好：成本低廉。。

桥梁伸缩缝伸缩量的确定桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若桥梁伸缩缝的规格选择不合理，就 直接影响伸缩装置的适用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量 大小，以保证伸缩装置与梁板两端有充分锚固，才能达到使用效果。所以，在选择 伸缩装置的规格时，一定要保留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。六、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料： 1.桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸）。 2.伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。