F型伸缩缝@菏泽F型桥梁伸缩缝厂家报价

F型桥梁伸缩缝装置的结构、性能及安装方法：

      【GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置】是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF—C型、GQF—Z型、GQF—F型、GQF—L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF—MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。

(一)、F型桥梁伸缩缝代号表示方法及意义：

代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。 
 橡胶种类—NR天然橡胶；CR氯丁橡胶 
伸缩装置位移量—0～1200 
型式代号—MZL表示模数式、直梁连杆链条型：(C、Z、 F、L)表示异型钢材的形状 
标准代号—GOF为交通行业标准规定的伸缩装置代 
例1、GQF—C 60(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。
例2、GQF—F 80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。
例3、GQF—MZL 480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为4 8 0mm的天然胶型伸缩装置。
(二)F型桥梁伸缩缝胶料适用范围：

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25~C一+60~C地区。
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃一+60~C地区。
(三)、F型桥梁伸缩缝设计制造技术条件:

1、设计荷载：采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超2 0级荷载进行设计。
2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。
3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4、其余配件钢材可使用不低于O 235强度钢材。
(四)、F型桥梁伸缩缝结构特点:

GQF—MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。
(五)、F型桥梁伸缩缝装置伸缩量的确定:

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足句多余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
(六)、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料：
1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。
2、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
3、用户有特殊要求应明确注明。
桥梁设计单位在选择了某种公路桥梁伸缩缝产品后，应提供以下资料
1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).
2、公路桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
3、用户有特殊要求应明确注明。

(注：如用户不提供定位值，则生产公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂)
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。多组式桥梁伸缩缝
多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前最大位移量可达1200mm。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用.