广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.公司产品有：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工 等。

一、产品特点：

1. 不含任何稀释剂，绿色环保。

2. 弹性好、延伸率高。

3. 耐老化性能好，无接缝。

4. 施工空间小。

5. 粘度低、施工方便。

二、施工工法：

1．施工环境要求：为了达到最l佳的涂层效果现场要求通风，环境温度不能低于10℃，基材温度高出露l点5℃，空气湿度小于80%。

2．基材表面处理：

a. 混凝土面：先经打毛处理掉水泥浮浆，用腻子填补缺陷找平，封闭毛孔、沙l眼，再薄施一层混凝土专用封闭底漆，待表干后，再进行聚脲刮涂。

b. 清理：用无油、无水的压缩空气清扫的基材表面灰尘等污物，将影响聚脲施工的杂物垃圾清理干净。

c. 基材表面要求：无油渍、无污物、干燥、不潮湿。

3．配料：配料前先将B料用电动搅拌机搅拌均匀。然后手工聚脲A、B组份按重量2：1混合，用电动搅拌机搅，配料量以能够在25分钟内刮涂完为宜，即操作时间为25分钟，表干时间为小于3小时。

4．刮涂：

1) 用毛刷或刮板在基材表面面上进行第1遍刮涂。

2) 第2遍涂刮间隔以第1遍表干不粘手为准，表干时间一般为3—8小时（表干时间受环境温度影响，但不要超过24小时），以避免第1遍不干造成的鼓泡。涂刮厚度0.5mm左右，用十字交叉法反复用力刮涂，以便赶出搅拌时混入的空气，避免涂层间  小气泡的产生。

3) 用同样的方法进行3、4遍的涂刮，直致达到要求厚度。

5．修补：涂刮不用力会造成鼓泡。将鼓泡、分层（或其他缺陷）的地方铲出聚脲层，打磨后重新涂刮。

另：整个涂刮过程一定要用十字交叉法反复用力刮涂，以避免缺陷产生。

三、注意事项：

防护：操作时穿戴必要的防护用品（手套、防护镜、工作服等）。

吸入：出现呼吸困难、咳嗽，立即转移到空气新鲜处，并立即就医。

灭火：用二氧化碳、泡沫或化学干粉灭火器，无其它灭火时，可采用大量的雾状水喷洒。

运输：聚脲材料为100％固含量产品，运输时可按非危险品运输，应严禁雨淋、日晒，并应符合运输部门的其他相关规定。

贮存：聚脲材料应贮存在阴凉、通风、干燥的库房中，严禁雨淋、日晒，远离热源，贮存温度应在10-30℃之间。聚脲材料在未开原包装的情况下，贮存期6个月，开包装后如不能一次性用完应充氮气后封存。

施工过程请详细参照供货商提供的施工工艺，如有疑问，及时咨询。      

广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.公司产品有：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工等。

喷涂聚脲防水涂料

喷涂聚脲防水涂料 是近年来发展极为迅速的一类工业油漆涂料，一般而言，对组成中含有较多环氧基团的双组分统称为喷涂聚脲防水涂料。

喷涂聚脲防水涂料 的主要品种是双组分或三组分 喷涂聚脲防水涂料，由树脂和固化剂组成。很少的还有一些单组分自干型的品种，不过其性能与双组分涂料比较有一定的差距。

喷涂聚脲防水涂料主要优缺点：

喷涂聚脲防水涂料优点：

1、对水泥、金属等无机材料的附着力很强；

2、喷涂聚脲防水涂料本身非常耐腐蚀；

3、机械性能优良，耐磨，耐冲击；

4、可制成无溶剂或高固体份喷涂聚脲防水涂料；

5、耐热，耐水；涂膜无毒。

广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.联系我们您可以了解到：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工 等。欢迎来电咨询洽谈！

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用，为新建隧道提供了上种方便可靠的京津高速铁路就采用了聚脲作为防水材料。

高速公路和隧道防水

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用，为新建隧道提供了上种方便可靠的京津高速铁路就采用了聚脲作为防水材料。与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经常经受高速、重载、交变冲击等火车告诉行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。此外，喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性，是不规则断面较多的无渣轨道防水处理的良好选择。该工程是当时全球较大的聚脲防水工程，聚脲材料的防护面积达到95万平方米，聚脲用量超过2000吨。

著l名的美国波士顿地铁隧道和中国香港地铁隧道，均使用了聚脲作为防水层。美国北卡罗来纳州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功实例。该隧道墙面为修筑在岩石上的混凝土，由于存在渗漏问题，导致基础结构逐渐老化、电气泄露、容易短路以及长时间的腐蚀，甚至会导致岩石滑塌的危险。通过广泛的调研，决定使用聚脲对隧道进行修复，这主要基于聚脲具有耐腐蚀、耐老化、附着力、好可低温施工等优点。施工后的聚脲弹性好，混凝七接缝处不易渗漏。