起重设备是现代化建设的重要设备之一，其事故率一直高居不下，其中原因很多，包括设计制造、使用、维护管理等方面不到位都会引起安全事故。减少起重设备运行中的事故是当务之急，要从以下方面进行。

1、要加强操作人员的专业知识，以及要提高检验人员的业务水平。操作人员不仅要加强检规的学习和理解，了解制造、安装过程的薄弱环节，从而制定切实可行的检验作业指导文件，确保检验质量。

2、鼓励在我国境内中外合作生产起重设备，引进先进的技术，提高起重设备的技术含量和安全性能及我国起重设备整体制造水平。

3、加强起重设备行业监督管理，严厉打击非法和超范围生产起重设备。在政策上向那些高技术含量和高安全性能的起重设备生产厂家倾斜，淘汰或关停一些低技术含低安全性能、靠低价位进行市场竞争的企业，鼓励起重设备制造企业引进高技术人才，特别是控制方面的人才，对起重设备进行全新理念的设计。

4、要加强人员的考核，特别是使用单位内部要强化岗位操作管理技能培训，突出企业安全生产责任人责任制度，强化企业主要负责人的特种设备的安全意识，规范操作人员的作业流程，提高企业从事特种作业人员的安全意识。

 起重设备的使用的安全隐患，不仅要预防，还要从根本上研究，改进生产设计以及提高操作人员的水平以及应变能力，确保安全使用。

 

悬臂吊是一种常用的起重设备。而在悬臂吊中，它的施工方法有很多，而我们常用的通常有悬臂拼装法以及悬臂浇铸法两种，而这里我们将为大家详细介绍拼装法。

在悬臂吊中，悬臂拼装法利用悬臂吊机将预制梁段起吊至安装位置，然后采用环氧树脂胶及施加预应力将预制梁段连接成整体。悬臂拼装的分段数，主要取决于悬臂吊机的起重能力，节段长2～5 m。节段过长则自重大，需要悬拼吊机起重能力大，节段过短则拼装接缝多，工期也：延长。悬臂根部因截面积较大，节段长度较短，以后向端部逐渐增长。

拼装包括吊装定位、环氧胶黏和穿束张拉预应力等工序。一般一个节段拼装约需1～1．5 d。

此外在悬臂吊中，采用悬臂拼装施工，梁段预制可与桥梁下部结构施工同步进行，减少了梁段混凝土的收缩、徐变，对后期成桥阶段的主梁线形有利。此外，采用悬臂拼装法施工，梁段在场地预制，质量较易保证，但拼装采用环氧胶黏接，预应力束在预留孔道中穿束张拉连接，相比于悬臂浇筑法，结构整体性较差，同时施工变形控制难度较大，合龙精度往往较低。

在旋臂起重机中，它主要由金属和非金属材料制作而成，类似于它的金属结构、机构零件、附件以及联接件等部件。而且旋臂起重机在进行设计时，因为使用的材料不同所以制作成的零部件也不同。

旋臂起重机零件一般由锻件、轧制件、焊接件、铸件作为坯件，经机械加工而成。锻件、轧制件、焊接件主要采用碳素结构钢、优质碳素结构钢和低合金结构钢。重要件采用合金结构钢，有特殊要求的零件用特殊合金钢。

铸件可采用铸钢、铸铁和铸铜。为了改善材料的机械性能，提高零件的承载能力和使用寿命，铸件必须进行热处理。有色金属及其合金用于有高导电性、耐磨性、抗腐蚀性或高强度等特殊性能要求的零件。

旋臂起重机金属结构的材料主要是钢材。普通碳素钢023s是制造起重机金属结构最常用的材料，根据化学成分和脱氧方法，023s分为A、B、C、D四个等级。