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汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即通过液体的循环液动，利用液体动能的变化来传递动力。

(液力耦合器的结构与工作原理 1、液力耦合器的结构组成

液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。在不考虑机械损失的情况下，输出力矩与输入力矩相等。它的主要功能有两个方面，一是防止发动机过载，二是调节工作机构的转速。其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成

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由于单向离合器工作时，滚子始终受到旋转离心力的作用，因而总是试图从与外围的接触点向外偏移。所以，必须借助弹簧将滚子向开口槽小端压紧，以制止这种偏移，这也就是为什么要求弹簧应有一定预紧力的原因。。

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而作为输出机构的超越离合器是动力链中的薄弱环

节，其承载能力和抗冲击能力相对较低，直接制约了脉

动无级变速器传递动力的能力。因此，超越离合器的

性能直接影响机械脉动式无级变速器产品的性能，它

对超越离合器提出了更高的要求。

对超越离台器的基本要求如下【５ｊ（１）开合特性

离合器在楔入和去楔过程中应

灵敏可靠，楔人和去楔时所需的力要小。良好的开合

特性是离合器可以适应高的开合次数的基础。