河北百亚燃气设备有限公司
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LNG 气化器
根据结构不同进行分类,开架式气化器是一种水加热型气化器,以海水为热源,其气化量大可达 180t/h,在 0~100%的负荷范围内运行,同时根据需求的变化遥控调整气化量。特点是投资较大,运行费用较低,操作和维护容易,比较适用于基本负荷型 LNG接收站。以海水热源,对海水质量要求高,同时在外表面应做好涂层保护等防腐措施。开架式气化器的基本单元是铝合金传热管,传热管内部有星形断面、外部有翅片,同时管内有螺旋杆,以增加 LNG传热;若干传热管按板状排列后两端与集气管或集液管焊接形成管板,再由若干管板组成气化器。工作原理是 LNG 在管内向上流动,由气化器顶部喷淋装置喷淋的海水在管板外表面自上而下流动,将管内 LNG 气化。开架式气化器运行时在板型管束的下部尤其是集液管外表面会结冰,影响气化器的传热性能,Osaka Gas 和 KobelSteel 联合研发采用了局部双层结构的传热管,有效改善了结冰的状况,被称为 Super ORV。浸没燃烧式气化器(SCV)浸没燃烧式气化器属燃料加热型气化器,它以燃料燃烧产生的烟气为热源,由于烟气与水直接接触,加热水的同时激烈地搅动水,热水再与管内 LNG 进行热交换,大大提高了传热效率。浸没燃烧式气化器的热效率在 98%左右,可快速启动,能对负荷的突然变化作出反应,适用于紧急情况或者调峰用气。它的特点是整体投资和安装费用很低,占地面积小,操作灵活;但是操作费用很高。浸没燃烧式气化器的结构是换热管束浸泡在池水中,下部与 LNG 总管焊接,上部与 NG 总管焊接,LNG 下进上出。工作时燃料气体和空气按比例混合均匀后进入燃烧器内充分燃烧,产生的高温烟气经分配管上的小孔喷射到池水中,烟气进入池水形成大量气泡,迅速上升加热并剧烈搅动池水,有效地加热管束中的 LNG 使之气化。中间介质式气化器(SCV)中间介质式气化器有不同的形式,包括管壳式气化器(STV)和中间流体式气化器(IFV),其共同之处就是用中间介质作为热媒,中间介质可以是丙烷或醇(甲醇或乙二醇)水溶液,加热介质可为海水、热水、空气等,可以改善结冰带来的影响。
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