循环水处理设备是在沉淀处理的基础上通过采用物理和化学的综合处理方法，对洗车污水中的油水、浑浊物、不溶性固体进行处理，其装置采用综合过滤法水处理工艺而设计，通过大颗粒过滤，微过滤，精滤等层层有粗到细处理，达到可循环用水的标准主要是去除水中的有机物、悬浮物、胶体和余氯等，处理工艺采用前置过滤，多介质过滤、活性碳吸附，减少工作时产生垢物和藻类生长及微生物污染可以有效的去除水中的大颗粒杂质，悬浮物、胶体，过滤精度50-100微米，定时自动反冲洗（时间可根据现场用水量自己设定)，当进出口压差达到0.08MPA时，设备自动反冲洗,不会因为堵塞而无法正常使用，安装方便、简单、快捷易操作主要去除水中悬浮物、颗粒物机械杂质、及胶体等物质，降低水的混浊度，同时对原水中的浊度、色度起到降低作用，它可滤掉原水带来的颗粒、藻类等可见物，对水体中异味、有机物、胶体、铁及余氯等性能显著;对于降低水体的浊度、色度，净化水质，减少对后续系统的污染等也有很好的作用。过滤精度30-50微米。此水泵主要作用是对砂碳过滤器进行反冲洗，由于污水池储体积太小，当过滤器达到反冲洗时间，而污水池无法提供足够的水源进行冲洗，水泵和清水箱进行连接工作，达到清洗效果采用1-5微米过滤精度PP棉滤袋，截留水中剩余的颗粒杂质、油污、细泥等微小分子杂质，

自主研发以确保污水达标排放为目的，针对突发状况污水应急处理的集成化技术设备。克服了固定式污水处理设备在突发状况下（故障、水质、水量变化等）不能完全让污水达标排放的问题。经过一体化污水应急处理设备处理后污水zui高可以达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2001）一级A类。

洗车污水回用洗车污水的水质因清洗的车辆类型、洗车功能、清洗方式的不同而存在差异:*,对于多跑短途的小型车而言,车辆上沾染的灰尘与泥沙较多,而油类物质相对较少,因而污染物较为单一。而对于长途车而言,车辆上沾染的油类物质较多,其成分较为复杂;第二,单纯的洗车废水中泥沙、洗涤剂等物质较多,洗车和修车的废水中含油量大大增加,其他污染物浓度也较大;第三,人工洗车废水中洗涤剂等物质较多,机洗废水中含油量较高。

洗车场污水回用系统的物理处理部分，包括过滤处理和初沉处理两个部分，在洗车位置设有洗车格栅，排污口由水管连接到初沉池。经过洗车格栅过滤后，废水经水管，由加压水泵抽入初沉池后进行下一步处理。初沉池池体尺寸为150cm×150cm×100cm。池体中设置挡板，将水体分为两部分，阻挡密度比水小的油渍等污染物，其余进行下一步处理。本工艺的过滤-初沉与传统工艺的先隔油沉淀-多介质过滤对比，具有操作简便，投入低廉等优点。先过滤的优势是把铁锈、泥沙等杂质先去除，使初沉池的清洁频率降低，减少人工和清洁成本。在池体的后部加上挡板，将清洁剂泡沫和油污与废水分隔，其中，过滤的滤网需要设置简便，以及便于经常进行清洗，减少二次污染。相比于传统工艺，本工艺具有操作和维护简单的特点。

洗车场设计制造的洗车废水回用专业设备，实现对洗车废水的循环再利用，真正达到了既节约水资源，又保证洗车用水水质的目的。一年质保，十年运行，终身维修。

人口的增长、经济的发展和资源的超量开发，对环境造成了很大的压力：水资源严重缺乏，水污染日益加剧。随着人民生活水平的提高，单位和家庭拥有的汽车数量也越来越多，这势必带来洗车水的大量消耗，对于城市而言，则更加剧了水资源短缺的矛盾。据统计，清洗1辆小型汽车需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗车的水量则可供6万人口使用1年，洗车用水的消耗量由此可见一斑。此外，由于许多城市对洗车业的管理还欠规范，洗车水的随意排放造成污水横流，严重影响市容和市民的生活环境。洗车废水中含有油类、有机物、阴离子合成洗涤剂类等大量污染物质，如不经处理就直接排放，势必对水体造成污染。

针对洗车废水耗费大量水资源及污染环境的现状，一些城市已做出相应的限制，如北京、天津、石家庄等。《哈尔滨市城市节约用水条例》规定，在用水紧缺期限制洗车用水，经营洗浴、洗车等单位和个人应当安装节水设备。近年，哈尔滨市曾多次季节性禁止用清水洗车。一些