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十二、企业家成本“企业家成本”是指的是企业的老板本身给企业带来的成本。有一句话的好，兵熊熊一个，将熊熊一窝。企业家如同一支的首领，其本身是企业支付成本的员工。很多民营企业的老板把自己变成了企业的“皇帝”，一切自己说了算，全体员工变成了执行的机器。但是，企业家个人因素的缺陷，将会为企业沉重的成本负担。这种现象主要体现在小型企业，但在大型企业里也存在着这样的现象，我们也可以将这种成本延伸到企业的每一个部门甚至是每一个职员。上海市杨浦区军工路国有电缆厂下属企业，公司主营回收各类高压电缆、低压电缆；电力电缆、通讯电缆、控制电缆等；油浸纸绝缘铅包钢带铠装电缆、塑料电缆、橡皮电缆等。 长期收购整改停用闲置全新或二手电力设备，闲置电缆电线，整改停用变压器，高低压成套配电柜，库存积压废旧物资，各类二手进口、国产发电机组、废旧停用闲置变压器输配电设备，二手电缆电线、整改停用空调拆除收购，冷藏冷冻废旧冶炼设备拆除回收，回收废旧化工设备，锅炉、反应釜，及整厂机电物资拆除等服务。

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但事实上,使得国外同行惊叹的是企业在人工智能领域的研究。放眼国内来看,除去讯飞等垂直类企业,真正在人工智能有所长进的巨头依然是百度、阿里、这三家。BAT三家在人工智能领域的思路各不相同。百度把人工智能视作是公司的重中之重,在O2O领域进入实用阶段,在无人车、智慧城市等未来世界的布局上也是开花;而阿里的人工智能放在阿里DT大商业体系内,配合云计算、大数据对阿里的电商物流乃至物联网体系展开赋能;近期开创了其AI研究部门。
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”三、人工智能面临的五大考验在这场讨论中，我们还得出以下结论：目前人工智能虽处于寒武纪的大爆发阶段，但也很可能再度面临寒潮。具体来说，人工智能可能会面临这五大考验：大考验：理论鸿沟很难逾越。目前人工智能在学上遵循的理论依然是上个世纪80年代提出的，人们并没有从本质上理解人类的学原理，从学到无学的方法还在探索。如果将人工智能比作建造太空，计算能力和数据是燃料，理论就是发动机。如果你有许多燃料但只拥有小功率发动机，你的大概无法飞离地面。仅苏州地区从事自动化系统集成的企业就超过200家，而4-5年前仅有不到30家。由于汽车以外的行业系统集成项目越来越多，细分领域会导致系统集成商数量进一步。可以预知，未来几年行业集中度会进一步降低。参考国外经验，未来拥有核心竞争力且能够把3C等大体量行业集成业务做精的系统集成商将脱颖而出，规模达到数十亿。3、化程度持续提高系统集成另外一个趋势是项目化程度将持续提高，将有利于集成企业上规模。山东省文登市南海新区把自动化、智能化作为推动制造业转型升级的一项重要举措，积极引导企业实行智能化改造，鼓励企业进行“机器换人”，每年拿出1亿元专项资金实施“百企升级创新发展行动计划”，助力“智造”需求企业不断突破“钱紧”、“技穷”两大瓶颈。目前，我国机械工业服务型制造已延伸到下属13个行业，实现了从研发设计到产品回收处理和再制造等各个环节完备的服务链条，并涌现出潍柴动力、杭州制氧机集团、浙江中控技术股份有限公司等一批典型示范企业。