重庆稳发公司专营各种预应力钢绞线

钢绞线的制造工艺直接决定了钢绞线的品质。钢绞线主要采用高碳钢的盘条进行制作，表面会进行特殊的处理，处理完成后，利用冷拔的工艺先拔制成钢丝，然后照不同的型号要求将钢丝按照钢绞线的结构拧在一起，再合成股，钢绞线就初具外形了。然后经过稳定化的处理，就能够制造出钢绞线成品。

许多钢绞线为了能够延长使用寿命，往往会在表面加上一层镀膜，常见的有镀锌和环氧树脂等等。而钢绞线表面有刻痕，是为了增加与混凝土的握力，并不是发生了品质问题。

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涂覆填充式环氧涂层钢绞线

这类涂层钢绞线是当前防腐蚀性能好的钢绞线，制造方法是钢绞线清洗油污后，经中频加热至200℃以上，用拆合器分开各个线芯，进入静电云雾室进行粉末静电热涂装，线芯边绞合边涂覆粉末。钢绞线在云雾室内完成绞合的同时，线芯之间的空隙也全部由环氧粉末填充满。借助钢绞线的热量，使环氧粉末与钢绞线里外表面熔结成整体

涂覆填充式环氧涂层钢绞线的防腐蚀性能极其优良。它不仅将线芯之间的空隙全部用环氧粉末填充满，并使线芯冠顶的涂层厚度大大提高，能够满足ISO14655-1999标准中规定的400~900µm的厚度要求。

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2010年到2020年，国家将重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成高铁、快速客运和煤炭运输网络。新疆有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入《铁路十二五发展规划》，而这些将有利于刺激绞线的市场需求。

显示出铁路建设投资规模在2008年开始出现明显增长，2014年达到了一个历史新高，预计2015年铁路基础建设投资和2014年持平。这张图很好地诠释了铁路需求上升的一个原因。

显示了运营里程的变化情况，2008-2014年铁路运营里程稳定增长，这也在很大程度上意味着2015年我们对铁路市场仍然可以保持较高的期待。

但是预计2015-2020年间铁路建设里程可能会有所减少，但同时也会增加一些高铁项目，还有一些城铁项目，基本可以维持目前的规模。