铁路防护声屏障也成为，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。铁路防护声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

 根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：金属吸音板和透明隔声板。

我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用32kg/m3离心玻璃棉，外包PET薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤70mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。

 组合式铁路声屏障铁路防护声屏障立柱（H型钢）常用立柱规格：100*100*6*8 125*125*6.5*9 150*150*6.5*9 

立柱性能介绍 ：一、制作工艺

            1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度。

            2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；

            3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

         二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。

         三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

特点：外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。轻质水泥铁路声屏障

用途：声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。 

主要技术性能参数及规格尺寸：1、隔声量：＞37dB（A）

                   2、吸声系数：＞0.83、抗风压性能：

                   3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验，最大变形量29.5mm，最大残余变量8.00mm 

                   4、参考规格：1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚）    

分贝指数：铁路声屏障覆盖有效区域平均降噪10-15分分贝，最高可达20分贝。 

安装高度：一般在1-5米，建降议3米以上可有效控制噪音传播和扩散，顶部增加折弯后使阴影面积增大，更加增大降噪范围。安装距离：一般在铁路周围的1-2米间，不能离轨道太远，否则影响效果。 

安装的密封性：安装完以后需要检查缝隙，及时使用密封条密封。 

材质：一般应用金属类（彩钢板，镀锌板，铝板）居多，也有安装玻璃的，不过玻璃只是隔声并不能吸声，在站台最好不要安装玻璃材质的。 

孔型：建议用圆微孔型，否则因为雨水、泥点等影响隔声吸声效果。 

为什么铁路要设置声屏障呢？1.声屏障使用年限比丝网制品高 

                  2.声屏障外表可喷涂国标颜色，美观的同时也可以解决游客在旅途中的无趣。 

                  3.对我们的火车也有一定的好处，可以减少其在行驶中的阻力，从而更加快捷，同时也相当于一道防护网，保护司机乘客的安全。

                  4.有些铁路会经过村庄小区等，这样也有利于保护村庄小区的隐私。

                  5.毫无疑问就是产品的隔声降噪性能，给人们的生活带来一份宁静。