山东永进离合器有限公司专业生产逆止器、双向离合器、超越离合器和铁铛功不锈钢人体佩饰等，欢迎登陆图片中的网址查看详细的规格尺寸，谢谢！

维修方法:

首先:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。

其次:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。单向离合器

再次:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉;用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm;飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上;压盘分离指端圆弧面不应磨平;分离轴承推力平面不应磨出凹弧;不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了)2、打滑的故障现象，原因,检验方法及维修故障现象：起步严重发抖，汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。故障原因：1)离合器分泵无自由行程，当离合器稍有磨损后，分离机构顶死分离指，造成离合器分离指没有回位空间，压盘压紧力降低，造成离合器打滑，严重磨损。2)驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板，过多使用半离合状态，超载运行，爬陡坡，使离合器磨损严重。打滑的检验方法：用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。反之，离合器有打滑，需拆卸，检查离合器。离合器打滑，可从以下几方面找原因：1)从动盘(钢片)总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦片破损，摩擦片磨损至铆钉处。2)盖(压板)总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大超过0.3mm、变形、安装螺钉松动、分离指端跳超过1mm。3)飞轮：飞轮工作面磨损大超过0.5mm。4)分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。5)刹车系统：刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手维修方法:根据以上五个方面的原因,可以参照以下顺序对打滑进行维修:一步：在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注意驾驶方法.第二步：在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器踏板有无自由行程,行程是否满足汽车厂家维修手册的规定要求;

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3.1 泵轮上的输进转矩

由（1）式TB=Te-T工-T转-T变，本例中发动机辅件消耗的转矩按发动机发出转矩的（8-10）%计，则发动机有效转矩Te=T'e[1-(8-10)%]=718[1-8-10)%]=646-660N.m,取Te=650N.m。

工作泵，转向泵按空载考虑，取其出口压力P=0.5MPa,两泵排量和q=q工+q转=100+80=240L/r,并设总效率η泵=0.75，则有T工+T转=P0q/2π η=2.55N.m。

变速泵的排量为q变=102mL/r,工作压力P变=1.1-1.5MPa，效率η出按0.75取值，则变速泵所需转矩

T变=（1.1-1.5)*120/(2π*0.75)=28-38.2(N.m)

这里取T变=35.5N.m,可见TB=650-25.5-35.5=589(N.m)

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虽然液力变矩器也能够利用泵轮与涡轮间的转速差在一定程度上减少换挡冲击，但不能完全消除，因此还需在换挡机构利用摩擦片的打滑缓和换挡冲击，而单向离合器的主要作用就在于可以消除降挡冲击，另外也能减少相关摩擦片的损耗（离合器、制动器）。